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Doudou14 L'électricien CC Inscrit le: 26/06/2013 Messages: 9542 Re: Voyant tableau de bord par Doudou14 Sam 21 Mai 2016 - 16:09 anphi a écrit: il te faut tester tous les fils derrière le compteur jusqu'à trouver celui du code, sauf si Doudou regarde ça et te dit lequel c'est C'est simple il n'y a pas de fil de commande pour les Led du compteur (Multiplexage). Le compteur communique avec le BSI par 2 fils. (Qui gère les aiguilles et les voyants). Voyant tableau de bord. Le seul moyen de tester est de démonter le compteur et de mesurer la tension aux bornes de la led ou un passage à la valise => Test voyants 206 CC - 2. 0L/100 - SP98 meetingpote CCiste présent Inscrit le: 19/05/2016 Messages: 206 Age: 55 Re: Voyant tableau de bord par meetingpote Sam 21 Mai 2016 - 17:55 Ha! Pas toucher alors! Pas dans mes cordes tout ça. Je vais finir par m'y habituer à cette led manquante... 8L/100 (Ville/Nationale) - SP95/98 - #PAP-F1 - Admission version SebOOnet + Filtre K&N Amortisseurs Bilstein B14 + Décrantage arrière Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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5. Capteur extrait Celui-ci est effectivement très sale et pollué. 6. Nettoyer la fusée L'usage du dégrippant laisse des dépôts qui doivent être nettoyés pour s'assurer que les freins ou les caoutchoucs environnants ne seront pas endommagés. 7. Nettoyer le capteur Servez-vous d'un produit dégraissant non-abrasif et d'un chiffon propre et sec. Comme dit plus haut, les capteurs sont aimantés. Le nettoyage peut donc être fastidieux car les particules de métal sont attirées en permanence sur le capteur. 8. [ Peugeot 206 2.0l HDI an 2001 ] problème voyants de compteur. Reposer le capteur puis la roue Il suffit de répéter les manipulations dans l'ordre inverse, à l'exception de l'usage du dégrippant, bien évidemment. Veillez à ne pas avoir de corps métalliques déjà recollés lors du montage. 9. Vérifier le bon fonctionnement Le témoin doit s'éteindre, ce qui a bien eu lieu dans l'exemple décrit. Pour faciliter la détection d'une récurrence, il est conseillé de repasser chez un garagiste pour qu'il acquitte le défaut toujours présent dans la mémoire du calculateur.

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Chaque roue en est munie afin de mesurer sa vitesse de rotation. Si la qualité de mesure devient insuffisante, l'ABS se désactive. Le freinage reste parfaitement opérationnel mais c'est désormais au conducteur de maîtriser son freinage pour ne pas bloquer ses roues. Pour restaurer la fonction, le nettoyage du ou des capteur(s) impacté(s) peut parfois suffire. Autrement, le remplacement de ces mêmes capteurs est inévitable (voir tutoriel de l'échange). Voyant compteur 206 du. Le diagnostic de ce genre de panne se montre délicat pour un particulier car il est simplement informé du problème ABS sans plus de précisions. Il est nécessaire de passer la voiture sur une valise professionnelle pour statuer sur le problème. Sans diagnostic, la seule alternative envisageable pour le particulier est de nettoyer (voire changer) préventivement les quatre capteurs. Mais cette solution ne garantit aucun résultat probant car elle serait appliquée sans réelle visibilité du problème. Dans le cas présent, le problème s'est produit sur une S16 non-multiplexée: - Allumage intermittent du témoin ABS - Extinction régulière à partir de 20 km/h - Déclenchement intempestif du groupe hydraulique lors de certains freinages à très faible vitesse (moins de 10 km/h) puis mise en défaut du système: nouvel allumage du témoin.

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Généralement ce n'est pas une situation d'immobilisation immédiate de votre automobile. Il est seulement conseillé d'éviter un bon nombre de kilomètres quand ce symbole de clef à molette s'allume sur votre Peugeot 206. Vérifications d'entretien de votre Peugeot 206 La 1ère chose à savoir dans l'éventualité où apparaît ce voyant de clef à molette, c'est à si remonte la précédente révision effectuée sur votre Peugeot 206. Logiquement, ce voyant va s'allumer lorsque vous êtes proches de la date de révision, par un indicateur de temps ou de kilomètre, interne à votre Peugeot 206. Il calcule donc que cela fait approximativement 2 ans, ou alors entre 25 000 et 40 000 Km que vous avez effectué la dernière révision. Voyant compteur 206 pour. Dans l'éventualité où vous ne remarquez pas de panne particulière à l'instant où le voyant en forme de clef à molette s'allume, alors cela indique que vous avez besoin juste d'une petite révision, qui va cibler sans doute une vidange, des bougies à changer, plaquettes de frein.. ou n'importe quel petit changement de pièces d'usure.

Attention mais, si jamais vous sortez d'une révision ou qu'elle a été effectuée récemment, et que vous observez ce symbole de clef a molette présent sur le tableau de bord de votre Peugeot 206, cela peut aussi vouloir dire que votre mécanicien n'a pas pensé à remettre à zéro le compteur d'entretien. Voyant compteur 206 st. Etant donné que ce symbole a de sorte à objectif de vous rappeler régulièrement d'entretenir votre Peugeot 206, et que votre véhicule détient un compte à rebours qui ne revient pas à 0 automatiquement, il est possible que le garagiste ne l'ait pas fait et que le voyant s'allume rapidement après la révision. Dans cette situation, vous avez la possibilité de le faire vous-même, référez vous au manuel d'entretien de votre Peugeot 206, ou bien il existe sur internet un site internet qui référence un bon nombre de manuels d'entretien de voitures, avec des explications de solutions. Voici le lien, vous trouverez votre manipulation pour votre Peugeot 206. Dans l'éventualité où néanmoins vous ne vous sentez pas à l'aise avec ces manipulations sur votre Peugeot 206, essayez d'appeler le garage qui vous a fait votre manipulation, logiquement il vous feront cela gratuitement car ce sont eux qui ont oublié.

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