2dt rxe, mégane III RS 250 Date d'inscription: 05/11/2009 Sujet: Re: filtre a huile bloqué Jeu 21 Jan - 18:37 tu le fais moteur froid??? sinon dévisse moteur chaud/tiede, ca aide pas mal! je me suis trouvé dans la même situation et moteur chaud ca été! Mike Expert Nombre de messages: 6658 Vos autos: Safrane 2. 2 dt Date d'inscription: 08/05/2006 Sujet: Re: filtre a huile bloqué Jeu 21 Jan - 18:53 le dernier gars que j'ai vu deposer un filtre a chaud, s'est retouvé avec la main brulée au 2eme degré je deconseille de deposer le filtre a chaud A+ mike zebrasoma Expert Nombre de messages: 2082 Age: 37 Localisation: essonne 91540 Vos autos: renault safrane 2. 2dt rxe, mégane III RS 250 Date d'inscription: 05/11/2009 Sujet: Re: filtre a huile bloqué Jeu 21 Jan - 18:56 oui mike je suis d'accord avec toi, j'ai pas dit brulant!! on va dire tiède!!! moi ca a marché en tout cas!! et ca coute rien d'essayer!! Roldia débutant Nombre de messages: 160 Age: 67 Localisation: les cevennes 30 Vos autos: safrane 2.
J'ai une espece de cloche "special filtre ducati" qui se met sur le haut du filtre a huile. Ca epouse parfaitement le forme et j'ai du payer cet embout dans les 10 euros... ML _______________________________________ M900S ie 00 | 900SL 92 | 350 MKIII Plus 2 trucs orange PEACE AND LOVE vfr31, j'ai la même cloche facom avec le même nombre de pan que les filtres ducati. Le problème quand c'est trop serré, c'est que la cloche arrondi les pans et tu te retrouves avec un filtre rond. En démontant le collecteur pour passer la clé a ruban c'est venu. La méthode du tournevis est pour moi l'ultime recours... Bon voilà j'y suis enfin arrivé avec un collègue mais il nous aura fallu fabriquer un outil maison pour le démonter. Voilà la bête Et même avec un bras de levier d'un bon mètre il aura fallu souder les deux écrous à la vis et au bloc parce qu'au premier essai tout le système tourné! Z'ont vraiment pas fait semblant chez Ducat'! désoler j'ai pas un écran 24 pouces comme toi! « Modifié: 17 avril 2012, 13H 09mn 29s par bostrom » Euh si tu pouvais réduire un peu la taille de tes photos Remember when sex was safe and motorbikes were dangerous... Whoo j'avais pas fait gaffe que la taille était si grande!
En fait, j'ai dû commander en Allemagne l'outil adéquat, après m'être renseigné auprès de mon CP. Il fallait en effet avoir sous la main une clé "HAZET" n° 2169 (14 pans, idéalement diamètre de 76 mm), même si le diamètre 74, 4 mm pouvait convenir, en intercalant un chiffon entre le support de filtre et la clé Hazet pour combler le jeu:... 0478455699 En chauffant en même temps le support du filtre au sèche-cheveux (selon vos précieux conseils, dont celui de notre Maître), le support s'est décollé au bout d'un moment, mais il était vraiment très serré. Je n'ai pas osé utiliser le décapeur thermique, j'ai eu trop peur de foutre le feu à l'ensemble Me voila reparti avec un filtre tout neuf jusqu'à la prochaine vidange moteur, merci les amis Fichiers joints La clé qui va bien...
5/ J'ai commencé à découper le filtre à huile à la pince et ai commencé à scier la partie du filtre qui a le filetage mais je me suis arreté en me disant que j'allais peut-être péter le pas de vis et que j'allais me retrouver baisé pour remettre le nouveau filtre... Du coup j'ai tout laissé en attente, je viens ici pour voir si vous avez des idées de techniques pour démonter ce filtre à huile sans abimer le bloc moteur, j'ai lu sur internet que certain y allait au marteau/burin mais ca me semble violent. Avez vous déja expérimenté cela? Comment avec vous résolu ce problème. J'aimerai pouvoir finir ma satané vidange le week end prochain car la je ne peux plus du tout bouger la voiture...
haddock + membre techno + Messages: 1952 Date d'inscription: 10/09/2009 Age: 55 Belgique Re: Filtre à huile bloqué a mort sur voiture par Invité Sam 01 Fév 2020, 19:32 cappelois a écrit: etaisere a écrit: Et une cle a sangle? +1 C'est cet sangle la que j'ai péter (javais mis un tube au bout de la poignée pour avoir un peu plus de couple Re: Filtre à huile bloqué a mort sur voiture par Invité Sam 01 Fév 2020, 19:43 dans les voitures aujourd'hui tu n'as plus de place. Pour changer le filtre sur ma kangoo après avoir démonté le vase d'expansion sans une cloche et une rallonge tu ne fais rien! Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Etant confiant sur ce que je faisais, j'ai forcé, j'en ai cassé le prolongateur! Je me suis posé la question du pas à gauche mais j'ai regardé forums et manuel atelier, rien ne le mentionne. J'ai oublié quelque chose? Ou il me faut une clé de 2m pour débloquer cette foutue vis?? Merci Edit XJR 27: Post déplacé dans la rubrique appropriée!! Dernière édition par Pilhaux le Lun 30 Nov 2020 - 19:54, édité 1 fois Auteur Message XJR 27 Age: 58 Localisation: Normandie Date d'inscription: 06/07/2008 Sujet: Re: Filtre à huile bloqué Lun 7 Déc 2020 - 16:30 Pilhaux a écrit: XJR 27 a écrit: Pilhaux a écrit: Djogy a écrit: La bvis de purge comme dit XJR 27 pas touche Et si elle a été desserrée, le serrage se fait avec parci et moni cool sinon Vous pensez qu'il serait possible de mettre à jour le tuto et préciser ce genre de détail important? Pour les prochains J'attends toujours ma boite de joints avant de faire le plein d'huile mais j'ai très peur que ça fuit C'est quel tuto que tu as regardé?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci!!
• Appliquer une pression de rotation dans le sens antihoraire avec la clé. Le filtre à huile doit commencer à desserrer lentement. • Retirer la clé de filtre à huile du filtre à huile une fois que vous avez suffisamment lâche pour enlever à la main. Une fois le filtre à huile tourne autour d'un quart de tour, il devrait être assez lâche pour enlever à la main. Si plus relâchement est nécessaire, tourner la clé un quart de tour jusqu'à ce que vous pouvez supprimer le filtre. Conseils et avertissements Essayez de porter des gants de jardinage ou de travail au moment de desserrer le filtre à huile. Ceux-ci peuvent protéger vos mains et doigts de blessure.
20 m chacun, quelle est la dimension de la réserve à prévoir? 2. 4m, +++??? Merci d'avance. 9. Ferraillage pour linteau N°6196: Bonjour, J'aimerai savoir quel ferraillage utiliser pour 2 linteaux dans un sous sol, au-dessus il y aura uniquement poutrelle hourdis pour une terrasse, je n'ai que 15 cm de hauteur pour ces linteaux. Le 1er linteau pour... 10. Remplacer porte garage par baie vitrée coulissante N°6462: Bonsoir, Je souhaiterais aménager mon garage pour agrandir la pièce de vie. Pour ce faire, je voudrais remplacer la porte de garage par une baie vitrée coulissante et remonter le linteau. Pour une question d'esthétisme,... >>> Résultats suivants pour: Hauteur linteau dimension ferraillage double porte garage >>> Images d'illustration du forum Maçonnerie. Cliquez dessus pour les agrandir. Informations sur le forum Maçonnerie Informations sur le moteur du forum Mentions légales Mentions légales: Le contenu, textes, images, illustrations sonores, vidéos, photos, animations, logos et autres documents constituent ensemble une œuvre protégée par les lois en vigueur sur la propriété intellectuelle (article L.
Bonjour, je construis un garage. Ma maçonnerie pour le linteau de porte de garage et de porte de service arrive a 2m08. Je pense ramener les repos de linteau a 2m pour les couler. Ou peut t'on laisser comme celà? Cela ne risque t'il pas de poser un pb pour trouver la porte de garage sectionnelle adaptée ainsi que la porte de service? Merci. Je vois que les portes sont le plus souvent en 2m ou 2m15. La je suis entre les 2.
Je crois que je vais opter comme proposé par ( browning) pour une poutrelle HEA180/200?? ce sera plus simple... par contre faudra y joindre un madrier de chaque coté pour fixer la porte de garage coté intérieur et le bardage coté extérieur... sachant que la poutrelle n'aura comme chaque que son poids, celui du premier hourdis posant dessus (mais autoporteur et reposant déjà sur les murs des côtés), plus le poids des 2 madriers (6. 5x18x500). je fixerai les madriers sur des tiges filetées soudés à la poutrelle (pour ne pas la forer sur toute se longueur)... Quelqu'un peut m'aider à dimensionner sa hauteur? HEA180/200?? browning Comment as-tu calcul ta poutrelle? Comment as-tu fixer ta prote de garage sur ta poutrelle? merci Dernière édition: 29 Avril 2019 Dites-moi si je me trompe... Choix hourdis: Hourdis prefer HPL 16-60 sur 6. 5m de long D'après l'abac () à 272 kg/m2 ==> Soit 272*(6. 5*0. 6)/6= 177kg/m A la hauteur de la porte: Poutrelle HEB180, qui sera sur 2 appuis sur 5m. ==> Soit 7974/5= 1595/m La poutrelle est surdimentionnée mais d'expérience, si la poutrelle n'est pas assez rigide, elle « vibre » beaucoup et « fragilise » la structure en bloc (fissures).
Comme ça vous ne courrez plus après les maçons, c'est eux qui viennent à vous C'est ici: Le 03/09/2009 à 23h18 Membre ultra utile Env. 20000 message Eure N'espère pas descendre en dessous de 20 x 25 de hauteur. A moins, ton linteau ne sera pas assez résistant. Acier inférieur mini: 2 HA 10 avec un enrobage bas de 3 cm. De préférence, passez par le forum pour exposer vos problèmes. Réservez les MP aux cas plus "intimes". Messages: Env. 20000 Dept: Eure Ancienneté: + de 13 ans Le 03/09/2009 à 23h53 Membre utile Toulouse (31) ben te faut faire une etude par ton fournisseur de ferraillage. 30 cm pour 3 m sont une regle empirique si les contraintes sont plus faibles tu peux descendre mais calculer des descentes de charge ne s'improvise pas autre solutions une poutre BA industrielle livrée et posé in situ rien a coffrer, rien a calculer, juste un peu de beton a couler pour la clavetter A+ Linux? Y a moins bien mais c'est plus cher! De: Toulouse (31) Ancienneté: + de 17 ans Le 04/09/2009 à 08h46 25 cm de haut m'arrangerait car si jf a raison et que les parpaings en U en 25 existe, ça résoud tout.
Combien peut couter une étude pour cela chez un ingénieur en étude béton? Merci 15/10/2017, 17h54 #8 Question à poser à ceux qui en ont fait faire, sur ce forum. C'est comme les travaux, c'est très variable d'un individu à l'autre. Dans une fourchette de 1 à 4. Alors donner un chiffre, c'est illusoire. Pour le BET, le problème, ce n'est pas le travail à faire, c'est le risque. Pour des honoraires très modestes vu la petitesse de l'affaire, il y a un risque pour qu'on vienne un jour le chercher pour refaire après fissuration, les façades, les carrelages, les peintures, etc... Risque bien plus grand que celui pris en faisant l'étude BA de tout un immeuble neuf! Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 07h25.
6 neige: 270 DaN/ml Total (ELS): 3 120 DaN/ml Je trouve, pour une portée de 2. 45 m (pour 2. 4 de vide): taux de travail en flexion < 80%, et flèche 0. 8 cm (L/300). Donc, ce serait trop déformable: avec 0. 8 cm, ça fait de belles fissures dans le mur pignon au-dessus. Le 2 x HEB 120 donne une flèche de 0. 4 cm, c'est déjà mieux, mais pas encore parfait. Sauf à maitriser cet art majeur mais difficile qu'est la mise en pré-charge (ou en pré-déformation) d'un linteau de reprise en sous-œuvre. Cela consiste à forcer sous les appuis du linteau en 2x HEB 100 bloqué au milieu sous le mur, pour lui faire prendre une flèche de 0. 7 cm (ou autre, à calculer plus précisément), avant de tout sceller, et bien sûr avant d'enlever les étaiements provisoires. Il existe aussi d'autres méthodes. Là, il faut quand-même être un pro habitué à cette manœuvre. Si c'est réussi, ça bouge plus jamais une oreille ensuite. 13/10/2017, 14h21 #3 Bonjour merci pour votre reponse. Juste une question. Le fait que la dalle pose sur les murs adjacents n'allegent t ils pas les charges?