hello, la charge d'une batterie au plomb devrait répondre à des exigences parfois contradictoires, on est donc amené à des compromis Exigences de tension • La tension doit être adaptée à la température, tout écart réduit sa durée de vie. L'idéal est une compensation automatique en fonction de la température de la batterie. Tension par élément = 0, 00004T2 * 0, 006T + 2, 510 • Pour ne pas sulfater, la batterie doit être en mode cyclage (V>7V / V>14V à 20°) • La tension dépend légèrement de la technologie (au repos): classique=12, 7V, AGM=12, 8V, Gel=12, 85V • Les batteries au Gel ne doivent surtout pas atteindre la tension d'ébullition, d'où une tension de régulateur plus faible et donc une utilisation hors capacité max. Créer une installation électrique complète. • La sous-charge entraîne la sulfatation de la batterie. • La surcharge entraîne une corrosion: les plaques positives tombent en particules au fond, malgré le sac de retenue, et finissent par détruire l'élément par court-circuit partiel ou violent • La surcharge à haute température entraîne des risques d'explosion par emballement thermique.
Bonjour tout le monde Je viens à votre école pour vous soumettre quelques préoccupations. Alors je voudrais fabriquer à partir d'un vélo pedale et d'un moteur avec alternateur un chargeur de batterie. Que me conseillez vous pour le type de moteur de quels matériels? Tuto fabrication d'un booster DC DC 20A pas cher et multi fonction - Forum de campingcar-bricoloisirs. Le vélo c'est pour que cela soit ludique. Vous avez des schémas, des vidé mon apprentissage je suis preneur. Peut-être il ya d'autres propositions allant dans le même sens ce sera un plus. Merci pour votre contribution.
Suppression du chargeur d'origine et câblage Mise en place de l'inverseur de source et par conséquent modification du câblage alimentation frigo et chauffage en 220 V directement au niveau de l'entrée 220V source externe avec protection par disjoncteur. Rajout du chargeur batterie porteur du fait de l'isolation par couplage. Tableau pour section de câbles à utiliser: Pour les liaisons cellules, BMS, convertisseur j'ai utilisé du 34 mm2 malgré des distances très courte < 1 m. Pour le chargeur lithium du 22 mm2 Pour le régulateur du 6 mm2 Le coupleur cyrix ct a été quant à lui câblé en 108 mm2 vu la distance importante et que je disposais de cette section. Fabriquer un chargeur de battery avec un alternateur auto. Depuis les différents tests j'ai rajouté une prise Anderson pour un chargeur externe Lifepo4 14. 6 V 80 A, pour mémo mes cellules peuvent prendre jusqu'à 132 A voir plus haut les caractéristiques, et que je n'utilise qu'en mode « garage » et non « voyage » car équipé de deux ventilateurs que l'on entend depuis le lit. Quelques photos pour illustrer le tout: si vous désirez contacter jp33, allez sur le forum, dossier pdf Commentaires: si vous avez un commentaire à formuler,, je le rajouterais sur la page campingcar sympa, bricolage, loisirs créé le 31/01/2002 par rémy, revisité l 4/01/19 ong> statistiques awstats règles de confidentialité