Dans le cas de Christophe, celui-ci a finalement opté pour le reconditionnement pour bénéficier d'avantages multiples: - Le prix: l'achat d'une nouvelle motorisation ou d'un VAE s'avère être un grand investissement. Dans le cas d'un reconditionnement vous payez uniquement la prestation et les pièces neuves à remplacer. Pour le reconditionnement de votre moteur Brose à partir de 50€, commandez le diagnostic complet et détaillé afin d'obtenir par la suite le devis de l'opération. - L' aspect écologique: vous évitez la surconsommation car vous changez uniquement les pièces endommagées. Celles-ci sont ensuite recyclées par un organisme prestataire ce qui empêche également le gaspillage des déchets. Comment réparer son moteur velo electrique Brose ?. - Le suivi et la qualité de la prestation - Des pièces fiables et durables La durée d'un reconditionnement varie en fonction de la panne mais il ne dépasse jamais le délai de 2 semaines maximum. Après réception de son unité motrice reconditionnée, Christophe est satisfait et vous livre son témoignage: "J'ai fait appel à la société Doctibike pour le reconditionnement de mon moteur suite à des coupures régulières dans l'assistance de mon vélo électrique, après avoir effectué le diagnostic on a découvert que le roulement à aiguille de mon moteur et la roue libre côté courroie étaient H-S, j'ai donc demandé le remplacement des pièces et après avoir reçu mon moteur je n'avais plus de trous dans l'assistance.
5. Le moteur d'entraînement de véhicule électrique nécessite une contrôlabilité élevée, une précision élevée en régime permanent et de bonnes performances dynamiques; Le moteur industriel n'a que des exigences de performances spécifiques. 6. Le moteur d'entraînement du véhicule électrique est installé sur le véhicule à moteur, avec un petit espace, et fonctionne à haute température, par mauvais temps, par vibrations fréquentes et dans d'autres environnements défavorables. Les moteurs industriels fonctionnent généralement dans une position fixe. Défauts courants Les défauts courants des moteurs à courant continu sans balais sont généralement examinés à partir de leurs trois composants. Lorsque l'emplacement du défaut n'est pas clair, le corps du moteur doit être vérifié en premier, suivi du capteur de position, et enfin le circuit de commande du variateur. Bruit moteur velo electrique kit. Dans le corps du moteur, les problèmes possibles sont: 1. Mauvais contact de l'enroulement du moteur, fil cassé ou court-circuit. Cela empêchera le moteur de tourner; Le moteur peut démarrer dans certaines positions, mais ne peut pas démarrer dans certaines positions; Le moteur est déséquilibré.
2. La démagnétisation du pôle magnétique principal du moteur électrique rendra le couple du moteur évidemment petit, tandis que la vitesse à vide est élevée et le courant est grand. Bruit moteur velo electrique de la. Dans le capteur de position, les problèmes courants sont les dommages aux éléments du hall, un mauvais contact, un changement de position, rendra le couple de sortie du moteur plus petit, sérieux empêchera le moteur de bouger ou de vibrer d'avant en arrière à un certain point. Le transistor de puissance est le plus susceptible de tomber en panne dans le circuit de commande du variateur, c'est-à-dire que le transistor de puissance est endommagé en raison d'une surcharge à long terme, d'une surtension ou d'un court-circuit. Ce qui précède est une analyse simple des défauts courants du moteur sans balai, dans le fonctionnement réel du moteur sera une variété de problèmes, les inspecteurs doivent faire attention à ne pas saisir exactement la situation, pas à une puissance aléatoire, afin de ne pas causer de dommages aux autres composants du moteur.
Il y a des lignes électriques, des lignes de moteur à connecter au réel, la meilleure soudure à souder, pour éviter un mauvais contact et des dommages! En même temps, évitez de rouler en raison d'une fausse connexion et de provoquer une brûlure de la ligne ou une adhérence de la ligne du moteur et de brûler le contrôleur! Défaillance du contrôle du vélo électrique inspection et réparation simples 1. vérifiez le circuit de gestion de l'alimentation, utilisez un multimètre pour mesurer si la tension de sortie à chaque point est correcte. En cas de problème, recherchez les composants endommagés pour les remplacer. Si la tension à chaque point est normale, effectuez d'autres recherches. Vérifiez l'interface avec les pièces fonctionnelles externes. Bruit moteur anormal vélo Motobécane - YouTube. Concentrez-vous sur l'interface avec le tendeur et le frein. Trouvez la broche d'entrée de la poignée sur la puce de commande principale, tournez la poignée et mesurez si la valeur de tension du point passe de petite à grande (généralement 1 à 4 V).
En plus de sa qualité de fabrication, choisir cette gamme parmi d'autres marques possède ses avantages: - Une expérience de pilotage unique. - Avec un bon entretien constant, ce moteur est le plus silencieux sur le marché. Vous pourrez profiter de balades paisibles en toute sérénité! - Le meilleur rapport poids-puissanc e: grâce à un assemblage intégré, le renforcement de poids obtenu en fait un support efficace avec une excellente maniabilité. Bruit métallique VAE : moteur, pédalier ? - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. - Un design unique: l'intégration dans le cadre est précise et optimale, en plus d'être compact et léger. - Le système Brose équipe plusieurs marques de VAE comme Sunn, Bulls, Rotwild ou encore Specialized. Si vous disposez d'une autre marque pour votre unité motrice, Doctibike vous propose une large gamme de moteur pédalier ou central. Retrouvez tous nos moteurs velo electrique garantis 2 ans! Comment entretenir son Brose moteur? L'entretien du système d'entraînement de votre vélo électrique est essentiel pour éviter les problèmes rencontrés cités plus haut.