Le pont Kintai ( 錦帯橋,, Kintai-kyō? ) est un pont de la ville d' Iwakuni, dans la préfecture de Yamaguchi, au Japon. Présentation [ modifier | modifier le code] Formé de cinq arches en bois, le pont Kintai enjambe le fleuve Nishiki. Il fut originellement construit uniquement pour les samouraïs. Sa construction date de 1673 mais une inondation l'a détruit en 1950 [ 1]. Sa réplique date de 1953. Pont de lit bois. Des restaurations partielles ont eu lieu en 2001 et 2004. Historique [ modifier | modifier le code] Après l'édification du château d'Iwakuni par Kikkawa Hiroie, le premier seigneur du domaine d'Iwakuni, une série de ponts de bois fut construite. Cependant, la plupart d'entre eux furent détruits par des inondations à plusieurs reprises avant l'érection de l'iconique Kintai-kyō. Celui-ci fut érigé par le 3 e seigneur du domaine, Kikkawa Hiroyoshi, en 1673; les piliers de pierre remplaçant ceux de bois. Quoique pensé pour être à l'épreuve des flots, le pont ne résista pas à une inondation l'année suivante avec pour résultat la révision de la conception des piliers pour améliorer leur résistance tandis qu'une taxe spéciale fut mise en place et affectée à la maintenance de l'ouvrage.
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Chacune des trois sections centrales fait 35, 1 mètres de long contre 34, 8 mètres pour les deux autres pour une longueur totale d'environ 175 mètres et une largeur de 5 mètres. Construction originelle [ modifier | modifier le code] Pendant près de 300 ans, les différentes versions du pont furent édifiées sans le moindre clou métallique. Pont de lit bois mi. Cela fut permis par le minutieux assemblage des charpentes et le serrage et l'attache des grosses poutres par des cercles métalliques. Les principales pièces de bois étaient recouvertes de feuilles de cuivre pour améliorer leur durée de vie. Protection contre les inondations [ modifier | modifier le code] La forme et le poids du pont le rendaient extrêmement solide au-dessus, mais incroyablement faible en dessous. Pour répondre à la crainte que les eaux de crue se précipitant le long de la rivière ne détruise le pont dans son intégralité, le pont a été conçu de sorte que le sentier en bois « flotte » simplement au-dessus de sa charpente à l'aide de mortaises et de tenons.
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