Description: Présentation: Souffleur à essence aspirateur KURIL - 84910, son action 2 en 1 permet de passer d'aspirateur à souffleur en un simple changement rapide et sans outil. Des tubes facilement démontables vous permettent de passer rapidement d'un mode à l'autre. Boitier éthanol et flexfuel : où est le seuil de rentabilité ?. Son large sac de collecte de 50 L, vous permet d'économiser du temps. Avantages: Souffleur 2-en-1 extrêmement léger pour une utilisation en souffleur uniquement ou en aspirateur uniquement - changement rapide et sans outil Moteur KURIL 25, 4cc/0, 7kW - 2 temps - cylindrée 25, 4 cc - puissance 1 cv, pour des performances maximales Permet de décoller facilement les feuilles humides agglomérées sur le sol Grand sac 50 L à fixation rapide pour une mise en place facile Inclus: une bouteille de mélange d'essence et d'huile ainsi qu'un sac de collecte Caractéristiques: Vitesse de l'air: 50m/seg Débit d'air: 7. 8m³/min Vitesse max: 7 500 tr/min Nombre de cylindre: 1 Niveau sonore: 109dB (A) Moteur à essence mixte: 2 T Démarrage manuel Sac de collecte: 50 L Réservoir: 0, 57 L Dimensions: 290x675x410mm Couleur: Rouge, noir Poids: 5, 6 kg Réf.
Khartoum (AFP) – Dans leur petite usine, Mohammed Samir et ses ouvriers s'affairent autour de touk-touks aux couleurs tape-à-l'oeil. Si ces petits véhicules se comptent par dizaines de milliers à Khartoum, ceux de M. Samir détonent: ils roulent à l'électricité. Dans un pays où le prix de l'essence a doublé depuis le putsch militaire d'octobre et où l'inflation caracole à plus de 250%, cet ingénieur de 44 ans a déjà vendu en quelques mois 12 touk-touks et une centaine de triporteurs électriques. « Les conducteurs de touk-touks à essence savent à quel point l'alternative que nous offrons est précieuse car ils souffrent », assure à l'AFP M. Samir, propriétaire de l'usine, alors que nombre d'entre eux affirment désormais perdre plus d'argent qu'ils n'en gagnent en transportant des passagers ou des produits. Produit a mettre dans le reservoir essence et. Et, bonus de taille dans un des pays les plus menacés par le changement climatique, selon l' ONU, les véhicules électriques de M. Samir « cochent trois cases du développement durable: lutte contre la pauvreté, protection de la santé et protection de l'environnement », assure-t-il.
Gain de temps et d'argent Fin 2020 déjà, l'ONU estimait que "les émissions des trois-roues réduisent la visibilité, endommagent l'environnement et créent des difficultés respiratoires" au Soudan où les transports publics sont quasi inexistants, pointant aussi du doigt leur "pollution sonore". Sur ses touk-touks, "sans moteur à carburant, il y a beaucoup moins de bruit", rétorque M. Samir. Pour Bakry Mohammed, qui vend des légumes sur son triporteur, passer de l'essence à l'électricité a été "un vrai gain". Produit a mettre dans le reservoir essence. L'entrepreneur Mohammed Samir, propriétaire de l'usine Al-Shehab qui fabrique des touk-touks électriques, lors d'une interview le 19 avril 2022 dans le quartier de Khartoum-Bahri, dans la capitale soudanaise ASHRAF SHAZLY AFP Un gain d'argent avec un "revenu quotidien qui a doublé", et un gain de temps, car il n'a plus à attendre des heures devant les stations-service rarement approvisionnées de Khartoum. "A chaque recharge, la batterie de mon triporteur électrique tient une semaine", assure-t-il à l'AFP.
Aucun intérêt ne court pendant la période du programme.