01 février 2017 dans CARS Un commentaire 4022 Arkko › CARS Comment transformer un Mercedes Sprinter en Camping Car Tout a commencé avec un Mercedes Sprinter de 2012 que Jack Richens, son propriétaire, a décidé de transformer en un petit appartement mobile pour quatre personnes. Ce projet a rapidement attiré l'attention des aventuriers et des individus nomades. À partir de là, Jack a décidé de mettre ses compétences à profit, pour créer son entreprise This Moving House, spécialisée dans la réalisation de projets similaires sur mesure. Afin de rendre le Sprinter confortable et fonctionnel pour sa famille de quatre personnes, Jack s'est inspiré des conceptions pour bateaux afin de maximiser l'espace et pouvoir bénéficier d'un espace de vie assez grand pour se détendre. Les lits ont été conçus dans le meme esprit que des lits superposés. Thierry Neuville, constructeur de Cross Car: «Une discipline idéale pour les nouveaux Neuville» (vidéo) - Le Soir. Le fourgon dispose également d'une cuisine complète avec un évier et une cuisinière à deux brûleurs. Il y a également un coin salle à manger avec des chaises pivotantes et du parquet en bois qui ajoute une touche d'élégance au produit fini.
Thierry Neuville a installé des ateliers dans sa région natale de Saint-Vith pour y construire des Cross Car, une sorte de « karting des terres » qui doit permettre aux « nouveau(x) Neuville » de se révéler… @DR Vidéo - Publié le 20/06/2019 à 22:31 Temps de lecture: 2 min D e retour du rallye de Sardaigne, et avant de préparer le rallye d'Ypres qu'il enflammera la semaine prochaine au volant de sa Hyundai i20 WRC, Thierry Neuville a présenté les tout nouveaux ateliers de 2. 000 m² qu'il vient de construire dans sa région natale de Saint-Vith. C'est là, sous la bannière de sa société « LifeLive », et par l'entremise de son frère Yannick et de quelques amis d'enfance, que le quadruple vice-champion du monde des rallyes a lancé la production de « Cross Car ». Constructeur sprint car online. « Retour aux sources » « J'ai moi-même fait mes premiers pas en sport automobile en auto-cross », explique Thierry Neuville. « En lançant la catégorie « Cross Car », la FIA a décidé de donner un cadre plus pro à cette discipline, et cela m'a donné l'envie de m'y investir en devenant constructeur de châssis pour cette nouvelle catégorie soutenue par le RACB, et qui se déroule dans le cadre du championnat de Belgique de rallycross.
TOURISME CUP: Décidemment, les Terres Bretonnes attirent les pilotes des catégories Tourisme. Ils seront 16 au départ de cette épreuve d'ouverture. A noter l'absence du vainqueur 2021, Jérôme TESSANIER qui devrait tout de même faire quelques apparitions cette année. Jean MICHAUD rempile finalement après avoir laissé planer le doute, il est le favori sur le papier au volant de sa LOTUS. Maintenant, Jeremy ROYNETTE nous a montré de belles choses en fin de saison dernière avec sa TIGRA. Lionel QUERE repart pour une saison avec sa FORD. Constructeur sprint car 1. Patrick POLLET (PEUGEOT 106) et Alain SEGARD (PEUGEOT 205) restent fidèles parmi les fidèles, tout comme Frédéric VERGNIAULT (MEGANE), Nicolas CHARLOT (RENAULT WIND), Cyrille VOISIN (PEUGEOT 206), Gwenaël BOURDEAUD (PEUGEOT 206) Patrick GISBERT (PEUGEOT 208). A noter le retour en saison complète pour Jean-Marie LEAL (MEGANE), Sébastien FOUSSE (AUDDI TT) tandis que de nouveaux régionaux nous rejoigne: Laurent MARTIN (FIAT 500), Axel JACQUES (PEUGEOT 106) et Yoann CLESS (SMART ROADSTER).
Dans un monde toujours plus lisse, nous sommes un certain nombre à partager une passion qui devient de plus en plus inavouable. Pourquoi? Ces quelques pages ne répondrons certainement pas à cette question, mais gardez la toujours en tête, je suis certain qu'un jour, nos routes se croiseront, et que nous pourrons faire quelques tentatives pour y répondre ensemble… Passionnés d'automobiles d'exceptions, je vous livre ce site, comme un espace de jeu. Constructeur châssis Sprintcar GR TECH – Polycar Concept Sport. Arnaud
À terme, un championnat d'Europe de la spécialité devrait être organisé. » Accessible dès l'âge de 13 ans De construction assez simple, une « Cross Car » est dotée d'un ensemble moteur-boîte de moto de 600 ou 650cc. Constructeur sprint car 2020. Son poids est de 350 kg, et sa puissance varie entre 60 et 75cv pour la catégorie Junior (13-18 ans) et le double pour les « Seniors ». D'une valeur de 25. 000 euros, ce type de véhicule peut être loué, service compris, pour 1. 500 euros par meeting environ.
Rapidement, le pilote Evo Sprint-RPower se montrait en mesure de se battre pour les sommets européens. C'était sans compter sur une fracture au poignet droit à Nyirad qui allait le contraindre à l'abandon. Eliminé de la course au titre et pour la place de Vice-champion d'Europe, « Flo » prenait néanmoins la décision de terminer la saison pour aller chercher la troisième marche du podium. Pour y parvenir, le pilote lyonnais et son staff médical ont réalisé une orthèse parfaitement adaptée au volant de la monoplace quatre roues motrices qui permet d'immobiliser le poignet de Florent. Le premier test grandeur nature aura lieu en Italie sur le circuit de Maggiora, le tracé le plus technique de la saison avec deux jumps et un revêtement particulièrement adapté aux pneus Kumho, mais la météo pourrait modifier la donne! Quelques jours plus tard, le Team Evo Sprint-RPower va évoluer à domicile sur le circuit de Saint-Igny-de-Vers devant tous ses partenaires, supporters et amis. Un circuit particulier pour Florent Tafani puisque c'est ici qu'il a décroché sa... Conception et vente de Sprintcar à Espelette : JMS Conception. lire plus CAP VERS L'EST Août 17, 2017 | Non classé Fort d'une deuxième place décrochée à Saint-Georges-de-Montaigu sous une pluie battante pendant la finale, Florent Tafani a repris de précieux points au leader du Championnat d'Europe FIA d'Autocross Super Buggy.
Châssis Stinger FB Racing est fabricant de "Sprint car" ou "kart cross" depuis plus de 17 ans. Le premier né est le " Stinger 1 " que nous avons fabriqué à plus de 25 unités. Aujourd'hui, nous avons arrêté sa fabrication car les normes de sécurités imposées par les organismes FFSA ou UFOLEP sont telles que les anciens châssis ne p... Aujourd'hui, nous avons arrêté sa fabrication car les normes de sécurités imposées par les organismes FFSA ou UFOLEP sont telles que les anciens châssis ne pouvaient plus être modifiés. Cependant, FB Racing continue le suivi et la réparation de ces modèles en assurant un catalogue de pièces détachées type "origine"! Aujourd'hui, notre équipe propose à ses clients plusieurs modèles: Détails