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J'ai déjà les pots Remus (sans les chicanes, c'est juste de la balle! ) et j'aimerai changer le filtre à air et la cartographie. Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait sur une Muscle? Et si oui, quelles sont les performances que cela apporterait? Merci pour vos réponses. Salut Tibor je suis en Stage 1 mais bon... Amazon.fr : autocollant voiture suisse. la moto vient de France a l'origine.... si tu veux, passe essayer et tu verra si il y a une différence avec la tienne amicalement Re: Stage 1 Suisse par Tibor Lun 18 Aoû - 13:33 De mon côté, je viens de commander le stage 1 (filtre à air et carto). Comme précédemment écrit, j'ai déjà les pots Remus. Je me suis laisser convaincre par quelqu'un qui l'a fait en Suisse et qui ne m'en dit que du bien!!! Plus de couple, plus de chevaux et rupteur plus haut. Ma Muscle a 5 ans "déjà" et ça lui donnera un petit coup de jeune;-) Je vous tiendrai au courant une fois la modification effectuée d'ici quelques jours j'espère. Re: Stage 1 Suisse par Hispanico Lun 18 Aoû - 21:46 Salut Tibor, ça m'intéresse vivement ton retour sur le stage 1 pour nos bécanes CH.

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Le truc le plus impressionnant avec ce stage 1 c'est la puissance à partir de 4'000 t/min jusqu'au rupteur. C'est vraiment ça qui est le plus flagrant. Ce n'est pas tout en bas dans les tours mais vraiment à partir de 4'000 tours où ça arrache grâve!!! Re: Stage 1 Suisse par TONI Mer 27 Aoû - 18:09 Et c'est souvent le gain d'un "débridage", j'ai possédé un speed triple, une simple cale suffisait à libérer la bête et bien même conclusion, les montées en régime étaient à peine maîtrisables... Mais juste pour test car pô homologué en France Mais bon, y paraît qu'en 2016 ça va changer Re: Stage 1 Suisse par Hispanico Mer 27 Aoû - 18:46 Salut Tibor, merci pour ton retour détaillé. Stage 1 voiture suisse le. Donc la différence est si importante même pour des bécanes suisses? Puis-je te contacter en MP pour avoir plus de détails concernant le gris sans lui faire trop de publicité et aussi concernant le prix? Re: Stage 1 Suisse par Proteus357 Mer 27 Aoû - 23:45 Tibor a écrit: Alors voilà, c'est fait! Je viens de faire installer la cartographie et le filtre à air sur ma Muscle (stage 1).

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Voici ce que chez nous, programmateur voiture SAE Performance dans le Var d'Antibes à Monaco en passant par Nice nous proposons en stage 3: Modification de votre échangeur d'air Si besoin nous passons vos injecteurs en gros débits Passage d'un embrayage d'origine à un embrayage renforcé Stage 4 Préparation moteur: Ce stage est un stage no limite!! Si le stage 3 ne vous convient pas et que vous désirez effectuer des modifications supplémentaires pour une reprogrammation encore plus intense de votre véhicule alors contactez nous pour que nous puissions voir ensemble ce qu'il est possible de faire (pistons forgés, turbo, injecteurs, admission…. )

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Pas moins de 30 000 votes ont été exprimés pour l'élection de la «Voiture préférée des Suisses». La concurrence est restée rude et le suspense était à son comble jusqu'au bout. Quel stage choisir pour votre programmation voiture ? Var - Nice - 06. Finalement, la Škoda Enyaq iV a remporté 3, 6% des voix. Cette voiture à cinq places est le premier SUV électrique de Škoda, conçu dans la nouvelle tendance électrique de l'entreprise-mère Volkswagen – une tendance reprise par d'autres marques du groupe, comme le deuxième modèle au classement: avec 3, 49%, l'Audi Q4 e-tron suit de très près la Škoda sur la ligne d'arrivée. La Peugeot 308 remporte quant à elle la troisième place, avec 2, 6% des suffrages. Ce modèle est le seul sur le podium à proposer une vaste palette d'entraînements hybrides (essence, diesel ou rechargeables). 1er place: Škoda Enyaq iV 2e place: Audi Q4 E-Tron 3e place: Peugeot 308 Une heureuse gagnante Organisé à travers toutes les régions du pays, le vote du public visant à élire la «Voiture préférée des Suisses» a non seulement permis de désigner son modèle automobile préféré, mais il a aussi été l'occasion de remporter de fantastiques prix.

C'est un vrai bonheur à conduire, ça a de la classe et ça consomme peu, que demande le peuple? Ben il y a quand même quelques défauts: le maintien pourri des sièges d'origine et le service après-vente de BMW qui est déplorable... Une chose est sûre, la prochaine sera surement une BMW (si je peux toujours me le permettre... ), enfin plutôt une Alpina. Stage 1 voiture suisse 2017. Assez parlé, place aux photos: La voici au tout début, avant que je l'achète (elle est encore toute innocente:P) Voici les jantes en ET 35, on voit que ça passe juste juste au niveau des ailes, derrière il y a plus de place grâce au carrossage négatif: Voilà, c'est (enfin) fini, vous pouvez ainsi constater comment vieilli une One de plus de 150'000 km et avec plus de 6 ans! n'hésitez pas si vous avez des questions _________________ Ancienne 120d de 2004 >367'000 km Koni FSD, Eibach ProKit, BAR Wiecher's Sport, Durites aviation, Team Dynamics ProRace 2, CDV "sport", ATE Ceramic Modifié en dernier par PlaXmaS le 23 Fév 2016, 21:24, modifié 27 fois.

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July 30, 2024, 5:32 am