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505 9 depuis 23 mai. '22, 17:04 Numéro de l'annonce: m1845347417
Ne confondons pas la climatisation, le chauffage et la ventilation de cette Renault Trafic 2. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui peuvent permettre de diminuer ou amplifier la température. Le tout premier au moyen de la chaleur produite depuis le moteur, et la seconde à l'aide d'un liquide frigorigène. Problème de ventilation sur la Renault Trafic 2 - Automobile Conseil. La ventilation, c'est l'ensemble des circuits et mécanismes qui donnent la possibilité à l'air de parvenir à l'intérieur. L'élément essentiel est le pulseur qui émet l'air au sein de votre habitacle. Dans l'éventualité où l'air parvient peu voire aucunement, c'est probablement un problème de ventilation. On va voir dans ce texte comment fonctionne une ventilation, afin de mieux repérer les problèmes et comprendre par quel moyen y remédier. Comment fonctionne une ventilation sur une Renault Trafic 2 La ventilation sert tout d'abord à faire circuler l'air dans l'habitacle de cette Renault Trafic 2. Pour le pulseur, il est habituellement constitué d'une résistance, d'une turbine, et d'un moteur.
je roule avec chauffage a fond et ventilo de chauffage a fond ce qui evite le debordement de l'eau..... quelle galere, je veux bien que tu me scan les documents que tu as ca m'aidera un peu peut etre, je voudrais bien que ce refroidissement fonctionne je vais avoir pas mal besoin de mon camion bientot alors toutes vos idee sont les bienvenues merci encore les gars paquetti Traficamnageur Inscrit le: 06 Avr 2009 Messages: 488 Localisation: La fert Bernard Vhicule: Master I Post le: Mar 10 Fv 15 0:44 Sur les premiers Masters, cette boite est fixe entre les deux ventilateurs. _____________________ Je crois que c'que j'vois!!! Relais ventilateur moteur trafic 2 replay. Post le: Mar 17 Fv 15 2:06 Salut, je ne suis pas chez moi en ce moment, mais je rentre demain, je prendrai des photos de l'emplacement des relais vu par dessous, a tu test tes sonde monocontact?? Verifie deja si ta de la continuit en fonction des temperature, ca te dira si c'est un probleme de sonde et/ou faisceau.. Bonne precaution le chauffage habitacle a fond, je te recommande vivement de mettre un manometre de temperature d'eau, tu peux mettre une sonde sur le boitier thermostatique au dessus de la pompe a eau, normalement il y a un bouchon avec cl allen femelle, j'ai mis une sonde de T universelle relie a un mano chop sur le net, ca te permet de savoir relement ta temperature d'eau.. Post le: Mar 17 Fv 15 22:08 sur le niveau de temperature du Master, y a pas les tempratures mais des zones colories, a quel niveau les ventilos doivent se declencher?
Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, apres avoir cherché sur le forum, je pense avoir compris que si les vitesses 1 et 2 de la commande de ventilation ne fonctionnent plus, c'est que les diodes sont grillées. Pouvez vous me dire à quoi ressemble la pièce à changer et où elle se trouve. En vitesse 2, de l'air sort mais pas assez a mon avis, toujours personne pour m'aider??? car en positions 3 la clim est trop forte et en 2 je ne la sent pas Bonjour, La ventilation de l'habitacle ne fonctionne plus qu'en haute vitesse. Sur un autre forum, un bloc de résistances semble être mis en cause (échauffement excessif de ce bloc et fonte d'un thermofusible non réarmable). Je n'ai pas encore démonté cette pièce qui est visible dans le conduit d'entrée d'air à droite (et ne semble pas "visuellement" détériorée). Quelqu'un connait-il ce problème et sa solution (comment, coût, pièces etc... )? Est-il vrai qu'il puisse encore s'agir d'un système de régulation aussi primitif qu'un pont de résistances (??? Relais ventilateur moteur trafic 2 test. )
mon master avait pas tourne depuis 5 ans du coup j'ai aussi peur qu'il dclenchent pas... Post le: Mer 18 Fv 15 12:08 Bah, moi j'avais pas du toutd'indication de temperature a la base, j'ai mis un compteur de R21 avec une sonde de temperature, donc j'ai une indication "rajoute", mais mes ventilos ne se declenchent quasiment jamais! Une fois, en pleine monte sur une petite route de montagne en premiere, sur des kilometres, ils se sont mis en route, l'aiguille etait bien au dessus de ce qu'elle etait normalement, et une fois j'avais mis un carton devant mon radiateur pour chauffer plus vite, et j'avais zapp de l'enlever avant de m'attaquer a une grande nationale, ils se sont declench je dirais que c'etait au dela de 96C. Mais, j'ai un chauffage de la cellule avec 15L de Ldr dans mon circuit (ancienne ambulance), donc je suppose que mon cas ne s'applique pas a tous le smaster, je peux pas generaliser.. Relais ventilateur moteur trafic d'armes. et a mon gout, mon moulin tourne trop froid.. Montrer les messages depuis: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas rpondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas diter vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Traduction originale par:
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Plus on diminue la résistance totale du système électrique, plus la turbine tourne rapidement. En tournant l'intérupteur dans le véhicule, on réduit donc la résistance. Renault Trafic 2: problèmes de ventilation habituels Conduits d'air encrassés Lorsque la ventilation marche mais que une petite quantité d'air parvient au sein de l'habitacle de cette Renault Trafic 2, c'est concevable que vos volets d'air soient obstrués. En utilisant un tournevis plat, vous pouvez retirer les clapets des bouches d'aérations. Il vous suffira de vérifier à l'intérieur si ces derniers sont obstrués. Si jamais c'est le cas vous pouvez les dépoussiérer, mais aussi les clapets. Filtre habitacle encrassé Dans le cas où vous percevez des émanations et que votre ventilation manque de puissance, le problème doit venir sans doute du filtre habitacle de cette Renault Trafic 2. Ce dernier se bouche et accumule des bactéries avec le temps. Cela reste tout à fait normal que celui-ci soit encrassé, il sert à filtrer l'air qui parvient jusqu'à vous.