En 1973, au moment du projet de l'immeuble-tour Belvédère, Léonard Gianadda anticipe la construction du parking et le place au deuxième sous-sol d'un bâtiment édifié de l'autre côté de la route du Forum: « Le constructeur n'ignore pas que le terrain destiné à la réalisation de la tour peut être riche en vestiges. Il faut donc éviter de bouleverser cette zone archéologique par la construction de garages qui exigent une surface de terrain quatre fois supérieure à celle nécessaire au bâtiment. » ( La Fondation Pierre Gianadda, 1983, p. Classique : Exposition de voitures de qualité au MAC Singen - AutoSprintCH. 21) Les deux espaces sont reliés entre eux par une galerie souterraine. Mais que faire de cet espace lorsque l'immeuble est remplacé par une Fondation? Une réponse est trouvée en 1981: aménager le passage en galerie avec une cafétéria et créer un Musée de l'automobile. Inauguré en juin 1981, le musée est confié à la responsabilité de Fortunato Visentini, un mécanicien martignerain passionné par les voitures anciennes. Très habile, il réussit à redonner vie à toutes les automobiles du musée: « Au fil des années, la collection du Musée s'étoffe par l'arrivée de véhicules prestigieux.
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Ils ont bien entendu un vaste choix d'outils spécialisés à leur disposition. Ils relèvent tous les défis avec enthousiasme.
Ils proviennent également de France, d'Allemagne, d'Autriche, d'Italie ou d'Angleterre. Les collectionneurs d'anciennes automobiles, de motos de légende, amoureux de livres relatant l'histoire de marques mondialement connues ou retombées dans l'oubli, mécaniciens chevronnés ou néophytes et amateurs de modèles réduits y trouvent leur bonheur en venant fouiller ensemble à l'OTM. Quant aux amoureux de belles carrosseries et de mécaniques sportives, ils apprécient le CLUB SHOW, un espace d'exposition dédié aux clubs qui permet chaque année à d'autres propriétaires de motos et automobiles anciennes de présenter leurs merveilles.