«Ce ne sont pas les seules armes qui arrivent depuis la France et pour chaque arme, nous sommes reconnaissants, » a-t-il ajouté. Depuis des semaines, Kiev réclame des livraisons d'armes des Occidentaux pour faire face à l'offensive russe, dont des avions et des lance-roquettes multiples. Le président américain Joe Biden a indiqué lundi à des journalistes que les Etats-Unis n'allaient «pas envoyer à l'Ukraine des systèmes de roquettes pouvant atteindre la Russie». Classement port de pêche de Méditerranée 2021. De telles livraisons avaient été évoquées ces dernières semaines, mais jamais confirmées. Le chef adjoint de l'Otan, Mircea Geoana, a en revanche estimé dimanche que l'Alliance n'était plus tenue par ses anciens engagements envers Moscou de ne pas déployer ses forces en Europe orientale. ATS
Les modèles climatiques indiquent, d'une façon cohérente, une décroissance moyenne de 4% de la quantité de précipitations par degré de réchauffement global. Dans une zone où les ressources en eau sont déjà insuffisantes pour 180 millions de personnes (au sud et à l'est du bassin), ce manque va s'accentuer, notamment pour le secteur agricole. D'autant plus que la demande totale du bassin pourrait accroître de 22 à 74% d'ici à 2100 en raison de l'évolution démographique, du tourisme de masse et de l'agriculture. Et les conséquences seront dramatiques dans le sud et l'est de la Méditerranée dont le climat est déjà qualifié d'aride, et qui concentre les trois quarts de la population du bassin. Bassin des ports méditerranéen de montpellier. Une biodiversité menacée Avec ses 25 000 espèces de plantes, dont 60% d'endémiques, le territoire méditerranéen est également un point chaud de la biodiversité. Il a servi de refuge aux espèces végétales et animales pendant la dernière période glaciaire, quand le climat était nettement plus froid et le niveau de la mer 120 mètres plus bas.
Excception hongroise En arrivant au sommet, le premier ministre hongrois Viktor Orban a affirmé qu'il n'y avait «pas de compromis» acceptable «pour l'instant» sur le sujet. Liste des ports de la Méditerranée — Wikipédia. Mais une nouvelle proposition de compromis devait être discutée, prévoyant un embargo d'ici la fin de l'année «avec une exemption temporaire pour le brut acheminé par oléoduc», conçue pour lever le veto hongrois. Seul le pétrole russe acheminé vers l'UE par bateau – soit les deux-tiers des achats européens de pétrole russe – serait concerné par cet embargo dans l'immédiat. Jusqu'ici, la Hongrie, pays enclavé sans accès à la mer et qui dépend pour 65% de sa consommation du pétrole russe acheminé par l'oléoduc Droujba, s'oppose à tout embargo à moins de bénéficier d'une exemption d'au moins quatre ans pour s'y préparer et de près de 800 millions d'euros de financements européens pour adapter ses raffineries. Ports ukrainiens Les dirigeants européens doivent discuter aussi de la nécessité d'assurer des liquidités à l'Ukraine pour continuer à faire fonctionner son économie – la Commission a proposé une aide allant jusqu'à 9 milliards d'euros en 2022 – et de sécurité alimentaire, en raison du blocage des exportations de céréales ukrainiennes qui fait redouter une crise sur le continent africain.
Les ports doivent être dotés d'équipements modernes de traitement des arrivages de bateaux, dont les grues de quais modernes de chargement et de déchargement des marchandises. Pourquoi les ports algériens ne sont-ils pas les plus attractifs aux plans régional et international? La question mérite d'être posée, si l'on sait que l'Algérie dispose d'un potentiel portuaire assez important, mais qui reste au centre d'une gestion inadaptée, voire même archaïque et ob-solète. C'est, en tout cas, l'avis de nombre d'experts et d'opérateurs algériens chevronnés, ayant l'expérience des grandes infrastructures portuaires du monde, dont celles européennes. L'un des grands chantiers contenus dans les 54 engagements du président Tebboune, est sans nul doute la modernisation des ports, étant dit qu'ils sont le nerf de l'économie. Bassin des ports mediterraneens . Dans ce cadre, la digitalisation de la gestion de toute la chaîne des activités portuaires sonne comme un leitmotiv d'impérieuse nécessité. C'est de cette opération que les responsables du secteur, dont le ministre des Transports, Abdallah Moundji, ont convenu lors d'une réunion consacrée à la présentation du nouveau système informatisé de gestion des activités portuaires commerciales.