Capteur de vitesse Hyundai I10 1. 0 12V, Berline avec hayon arrière, Essence, 998cc, 49kW (67pk), FWD, G3LA, 2013-12 / 2020-06, B4P1; B4P2; B5P1; B5P2 Année de construction 2018, Code classification A2, Type de moteur Essence, Essence Centrale Injection, Cylindrée 998, Boîte de vitesses 5 vitesses, Lecture du compteur kilométrique Kilomètres, Relevé du compteur kilométrique 16578, Article numéro 17B21, Numéro de l'article 17B21 35496 Capteur de vitesse Kia Picanto 1. 0 12V, Berline avec hayon arrière, Essence, 998cc, 51kW (69pk), FWD, G3LA, 2011-05 / 2017-03, TAF4P1; TAF4P2; TAF5P1; TAF5P2 Année de construction 2015, Code classification Essence, Cylindrée 77309, Article numéro 14G27, Numéro de l'article 14G27 Capteur de vitesse Nissan Note 1. 2 68, MPV, Essence, 1. 198cc, 59kW (80pk), FWD, HR12DE, 2013-06, E12B Année de construction 1198, Boîte de vitesses 83598 80470 1086, Boîte de vitesses 33250 Capteur de vitesse Hyundai I20 1. 1 CRDi VGT 12V, Berline avec hayon arrière, Diesel, 1 086cc, 55kW (75pk), FWD, D3FA; EURO4, 2012-03 / 2015-12, F5D1 Année de construction 2014, Code classification Diesel, Cylindrée 1100, Boîte de vitesses 6 vitesses, Lecture du compteur kilométrique 73010 5 vitesses, Relevé du compteur kilométrique 0 1.
Code de la route À 4, 99 € / an Les différents types de capteurs de vitesse de roue Les capteurs de vitesse de roue peuvent avoir plusieurs types de fonctionnement selon leur mode d'alimentation. Si le capteur fonctionne via une tension d'alimentation en générant un signal électrique de sortie, c'est un capteur actif. Si le capteur fonctionne sans tension d'alimentation, c'est un capteur passif. Le capteur de vitesse de rotation inductif ou capteur passif Un capteur de vitesse de roue est placé au-dessus de la roue d'impulsion, elle-même reliée au moyeu (partie centrale de la roue). Le mouvement de rotation de la roue permet d'envoyer un signal à travers un flux magnétique se transmettant en tension alternative, calculée par le capteur de roue passif selon sa fréquence et ses amplitudes. Le capteur de vitesse de roue actif Le capteur actif fonctionne grâce à l'électronique et est alimenté via une tension déterminée par le calculateur ABS. Le capteur est relié au calculateur par un câble.
Groupe EFI EFI Automotive acquiert Akeoplus et prend un virage historique! Le Groupe EFI Automotive est heureux d'annoncer l'acquisition d'Akeoplus, société d'ingénierie spécialisée en services et solutions 4. 0 pour l'industrie. Cette opération permet de constituer une offre unique en France afin de répondre aux défis d'innovation du secteur et d'accélérer sa diversification au delà de l'automobile. En savoir plus Le Groupe EFI Automotive célèbre ses 85 ans d'histoire Le 15 octobre dernier, le Groupe EFI Automotive a de nouveau misé sur l'innovation et l'agilité pour célébrer ses 85 ans avec l'ensemble de ses équipes réparties à travers le monde. Processus d'innovation Sense Pour être efficace il faut comprendre l'écosystème, intuiter les évolutions technologiques et capter les besoins du marché. Ainsi, nous pensons toutes les solutions en amont et en étroite collaboration avec nos clients, partout dans le monde. Build Nous offrons à nos clients notre expertise industrielle et notre démarche d'excellence dans le développement de capteurs, d'actionneurs et de modules mécatroniques, en les accompagnant avec agilité et expertise au plus près de leurs besoins.