false Mis à jour le 2 juil. 2021 430 000 MAD / an Salaire de base moyen 1 salaire Nombre de rapports insuffisant pour indiquer la répartition des salaires Aucune rémunération supplémentaire n'a été déclarée pour ce rôle Le salaire annuel estimé pour un Pilote De Ligne (Rabat, région de Maroc) est de 430 000 MAD. Ce chiffre représente la médiane, c'est-à-dire le point médian des fourchettes provenant de notre modèle d'estimation de salaire total, et est basé sur les salaires communiqués par nos utilisateurs. La fourchette la plus probable représente les valeurs situées entre le 25e et le 75e centile de toutes les données salariales disponibles pour ce poste. Niveaux d'ancienneté pilote (H/F) Aucun rapport sur les salaires Salaires à Rabat, région de Maroc Lieu – Rabat, région de Maroc Maroc – Rabat, région de Maroc ou Trouver un employeur spécifique Trier: Populaires Populaires Le plus de données Salaire: élevé à faible Salaire: faible à élevé Entreprise Salaire de base moyen en (MAD) Fourchette Questions fréquemment posées sur les salaires d'un Pilote De Ligne Le salaire moyen pour un Pilote De Ligne est de 430 000 MAD par an, Rabat, région de Maroc.
Le commandant de bord demande alors l'autorisation de décoller à la tour de contrôle. Piloter et garder le contact Tout au long du vol, dans le cockpit, le pilote surveille l'ensemble des paramètres sur le tableau de bord (direction, altitude, météo, consommation de carburant…) et se maintient en liaison permanente avec la tour de contrôle. Il réagit immédiatement en cas de problème. Assurer la sécurité à bord Tous les vols commerciaux sont sous la responsabilité d'un équipage technique (crew) comprenant les pilotes (personnel navigant technique — PNT) et les navigants commerciaux (hôtesses et stewards — PNC). Le pilote de ligne doit avant tout assurer la sécurité des passagers. CONDITIONS D'ADMISSION: Bac scientifique ou technique Age 18 ans révolus Avoir un niveau d'anglais et français général permettant de dialoguer et d'utiliser les documents sans difficulté particulière. Aptitude médicale classe I (voir CFPNC Flight Academy) Les candidats doivent être reconnus aptes à suivre la formation après des épreuves de sélection et un test d'aptitude sur simulateur de vol (voir annexe) avant l'accord final pour inscription.
Source: "L'Espace Marocain" Magazine Pour s'aligner aux normes civiles, il était nécessaire d'homologuer la formation auprès de la Direction de l'Aviation Civile (DAC). Une homologation qui a nécessité entres autres la préparation de quelques documents dont le manuel d'instruction (MI), le manuel de l'organisme de formation (MOF), les documents en rapport avec les aéronefs de formation... A la date d'aujourd'hui, "l'ERA a approuvé la formation aéronautique théorique auprès de la DAC, et prépare l'homologation de la formation pratique", apprend-t-on sur le magazine " L'espace Marocain " édité par les FRA. Pour la formation en vol des 16 élèves pilotes de ligne (EPL), les FRA ont choisi les avions Diamond Aircraft DA40 et DA42 très utilisés dans les écoles de formation dont quelques écoles privées marocaines ainsi que l'ENPL avant sa fermeture. Le magazine ajoute qu'à l'issue de la formation "il ne faut qu'une qualification avec un MCC pour embrasser la carrière d'Officier Pilote de Ligne (OPL)".
Présentation Générale Riche de son palmarès et de sa notoriété, l'Ecole Nationale des Pilotes de Ligne assure la formation aux jeunes candidats des deux sexes, désirant faire une carrière dans un métier hautement valorisant. Cette formation répond aux exigences des Autorités Aéronautiques Nationales et Internationales. Diplômes: * le brevet théorique pilote de ligne, * la licence pilote professionnel avion (CPL), * la qualification des vols aux instruments IFR1 et IFR2, * la synthèse équipage. Admission Etre admissible au CNC et avoir suivis la filière MP lors des classes préparatoires aux écoles d'ingénieures (Math Sup-Math Spé). En plus de ces pré-requis, les candidats auront à passer quatre étapes complémentaires de sélection: 1- Test Psychotechnique (WOMBAT) 2- Entretient avec une commission de sélection 3- Sélection sur simulateur 4- Visite médicale dans un centre d'expertise du personnel navigant. Spécificités: Plus de 30 années d'expérience nous permettent aujourd'hui d'assurer une formation initiale CPL/IR et ATPL, théorique et pratique, en conformité avec l'ensemble des exigences internationales par des moyens éprouvés et modernes (simulateur FNPT II, avions TB20 et Baron 55) garantissant la sortie de candidats à haut niveau professionnel.
Rien de tout cela n'aura été possible face à l'omerta qui entoure les salaires des pilotes marocains. Lors dudit point de presse, les journalistes ont eu droit à une réponse toute préparée, manquant surtout de précision: «Le salaire d'un pilote peut aller de 48. 000 à 52. 000 dirhams… Les pilotes étrangers recrutés par la RAM perçoivent 6. 700 euros». Tous les moyens sont bons pour montrer des signes de «précarité relative». Or, les membres de l'AMPL le savent très bien, ces montants communiqués sont loin de refléter le niveau réel de la rémunération du personnel navigant à la RAM. Crise RAM-AMPL: la réaction de l'association des pilotes de ligne Le360 a réussi à obtenir la grille des salaires des pilotes de la RAM, grâce à l'appui d'un ancien haut cadre de la compagnie publique, longtemps engagé dans la cuisine interne de la direction des ressources humaines. En voici les principaux éléments: Pour un copilote: le salaire varie de 45. 000 à 70. 000 dirhams par mois. Pour un commandant de bord: le salaire varie de 90.