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Tuner Pro est un logiciel développé en Amérique par Mark Mansur. Ce logiciel permet de créer des tables pour modifier les paramètres de cartographie des calculateur moteur automobile. Initialement développé pour les moteurs Ford, ce logiciel a su évoluer pour s'adapter à l'ensemble des calculateurs actuels, qu'ils soient américain, asiatiques ou européen. Ce petit tutoriel va vous expliquer les fonctions de base de Tuner Pro et Tuner Pro RT. Logiciel reprogrammation moteur gratuit http. Il existe 2 versions du logiciel: la version standard gratuite et la version RT gratuite aussi mais pour laquelle le concepteur Mark Mansur accepte une petite donation de 39$, soit à peu près 25€, si vous souhaitez vous affranchir du splash de départ. Cette donation n'est pas obligatoire et le logiciel fonctionne complètement et sans restriction, mais si vous utilisez couramment le logiciel faite donc cette donation. Ce n'est pas cher payé pour le travail fourni par Mark et ça l' encourage à améliorer son produit. Sachez que l'auteur de Tuner Pro est en train de travailler à la future version du logiciel (la version 5) qui prendra en compte la fonction 'Trace' de l'Ostrich (visualisation en temps réel de l'adresse lue par la cartographie).

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80 en français ECM Titanium 1. 61 + WinOLS 2. 24 SLAVE + MASTER Via la prise OBD standard ou un connecteur dédié, le KESS V2 Master peut être connecté aux voitures, motos, camions, tracteurs et bateaux pour lire et écrire tous les paramètres requis du véhicule. Comment cela fonctionne? Le mode Slave du KESS V2: Le mode Slave du KESS V2 est le plus simple et le plus rapide pour un débutant. Le mode Slave du KESS V2 permet dans la plupart des cas, une programmation directement via la prise OBD. C'est un mode très rapide et fiable qui offre la possibilité de sauvegarder la configuration initiale. Il existe plusieurs sécurités lors de l'écriture du fichier, une fonction restauration en cas de plantage et un checksum à la fin de l'écriture pour effacer les codes défauts éventuels. GermanDiag.fr. Vous pouvez ensuite modifier votre fichier par vous même avec les logiciels fournis ou l'envoyer à un professionnel qui modifiera votre cartographie suivant vos désirs. Vous n'aurez plus qu'à l'injecter dans le calculateur moteur avec votre KESS V2.

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Cette version sera de plus francisée pour notre plus grand bonheur. La différence entre la version standard et la version RT est que la version RT (pour Real Time, temps réel) permet de travailler avec des émulateurs d'eprom tel l'Ostrich de Graig Moates et donc de réaliser sa cartographie en live, ainsi que te traiter les informations de diagnostique émises par votre calculateur (telle la trame diagnostique Renault XR25 grâce aux fichiers définitions disponibles sur)

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July 30, 2024, 6:02 pm