de voltage et de capacité égales à 12 V, 7 Ah (longueur: 127 mm, largeur: 90 mm, hauteur: 120 mm). Elle fonctionne à l' électrolite liquide (acide) et nécessite comme (petit) entretien une vérification des niveaux de liquide (eau déminéralisée). modèle équivalent chez Yuasa est la YB7C-A (12 V, 7 Ah). Les dimensions annoncées par Yuasa sont de 130 × 90 × 114 mm (5. 125" x 3. 5625" x 4. 5"), le poids de 2, 3 kg (5. 1 lbs. ). Curieusement, certains distributeurs évoquent une capacité de 8 Ah, des dimensions de 130 × 90 × 95 mm et un poids de 2, 6 kg; ces points sont donc à vérifier. Batterie yamaha two. De toute façon, le logement de la batterie est très vraisemblablement identique sur les différentes TW125 et TW200. Enfin, la référence standard de cette batterie est 12N7C-3D. batterie d'origine de la TW125 commercialisée à partir de 2002 est une GT6B-3 (GS) de 12 V et 6 Ah. Elle fonctionne au gel électrolytique et ne nécessite aucun entretien. Le modèle équivalent chez Yuasa est la YTZ7S (dimensions annoncées par Yuasa: 106 × 71 × 114 mm, le poids de 2, 1 kg).
STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER Découvrez sur cette page toute notre gamme de batteries pour votre Moto Yamaha TW 125 4T (2002 à 2007). Retrouvez par exemple les batteries à l'acide, au gel ou au lithium ainsi que tous les accessoires de batteries comme le chargeur ou les caoutchoucs de protection rouge et noir. Batterie, boîtier CDI Yamaha TW Adventure Trailway TW125 TW200 TW225. Toutes les pièces que nous proposons sont disponibles, en stock et de qualité. Retrouvez des pièces adaptables ou d'origine. De nombreuses marques sont dispo sur notre site (Yuasa, Nitro, Numax, Shido, ). Cet article a bien été ajouté à votre panier Vous avez déjà ajouté ce produit au panier ou bien il n'y en a pas assez en stock.
LA BATTERIE, LE DÉMARREUR, LE BOÎTIER CDI La batterie Le démarreur boîtier CDI BATTERIE ENTRETIEN DE LA BATTERIE, PRÉCAUTIONS, REMISAGE DU VÉHICULE Attention! Vérifiez que le renifleur (le tuyau plastique noir - ou transparent - qui descend le long du tube de cadre sur le flanc droit) est bien fixé à la batterie! N'hésitez pas à le fixer au tube de cadre avec de l'adhésif pour le sécuriser. S'il se détache, le liquide de batterie - hautement corrosif - peut se répandre dans le logement sous la selle, dans le cache latéral droit, dans la boîte à outil... Vérifiez autant que possible les niveaux du liquide de batterie (TW antérieurs à 2002). Cette vérification se fait - en théorie - tous les 500 km, mais elle est fastidieuse puisqu'il faut dévisser la selle pour y accéder. Quand les instruments électriques sont faiblards (phare, klaxon... Fiche Technique Moto - Cardy.fr. ) il peut s'agir simplement de rajouter de l'eau distillée (déminéralisée). Si rien ne se passe une fois la clef de contact enclenchée (pas de voyant de point mort, pas de phare, etc. ), rechargez la batterie avant d'envisager son remplacement.
Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 articles dans votre panier. Il y a 1 article dans votre panier. Total produits: Livraison: A définir Total: Accueil MOTO YAMAHA 225 TW Découvrez notre gamme de batterie pour votre MOTO YAMAHA 225 TW au meilleur prix, vous trouverez des batteries gel, sans-entretien, lithium-ion et avec pack acide. Votre YAMAHA 225 TW MOTO mérite une batterie de qualité pour un démarrage sans soucis. Batterie yamaha tw 200. Sélectionnez une Année pour afficher les batteries de votre 225 TW Il y a 3 produits. Trier par: Affichage 1-3 de 3 article(s)
Si la tension est à environ 12 V, le problème ne vient pas de la batterie. Il faut alors vérifier le circuit de charge (i. e. les fils de l'alternateur jusqu'à la batterie). Tester le circuit de charge: Premièrement, mettre le multimètre en position ohmmètre. Batterie TW 125 - Toutes les batteries pour Moto YAMAHA 125 TW - Batteriepower.com. Pour la masse, mettre en contact un des fils du multimètre, par exemple le noir, sur une partie du cadre qui n'est pas peinte; puis mettre le rouge sur le fil noir qui vient se fixer à la batterie de la moto. La valeur indiquée sur le multimètre doit être aux environs de 0. Pour le (+), il faut trouver le fil rouge qui part de l'alternateur et mettre le fil du multimètre (noir par exemple) en contact; ensuite mettre le fil rouge du multimètre en contact avec le fil rouge qui vient se fixer à la batterie et là, la valeur indiquée sur le multimètre doit être aussi aux environs de 0 (en-dessous de 10 environ pour le (+)). Si c'est le cas, le circuit de charge est bon. Il faut alors contrôler le régulateur-redresseur. Contrôler le régulateur-redresseur: se trouve sous le cache sur le coté gauche.
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