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de Solo » 27 Mai 2011, 06:44 Enlèves ta casquette de compteur et regarde derriere le bloc compteur si tu as une ou deux grosses prises de gjeff34 » 05 Juin 2011, 16:47 Bonjour, J'ai eu le même cas que tout le monde avec des compteurs de 206 et autre Peugeot voir Citroën. Pour la 206, le problème vient de l'entrainement de l'aiguille par son axe (en fonction de la chaleur et autre... ). ---Solution: Démonté le bloc compteur en déboitant le pare soleil du dessus en le tirant sans trop forcer et dévisser le bloc, débranché les câbles. Une fois le bloc tombé, déclipser la "vitre". Tirer sur l'aiguille en la tenant par sa base jusqu'à l'enlevée. Compteur 206 s16 sport. "Attention, il vaut mieux le faire sur une table bien assis". Le compteur face à soi, prendre l'aiguille, mettre une minuscule goûte de colle "super" puis positionné l'aiguille en face de la position qu'elle doit avoir à l'arrêt du véhicule. Enfoncer le juste d'1. 5 à 2 mm pour qu'elle tienne. Remonter en sens inverse... Si j'ai pu être utile... A+ gjeff34 Nouveau Messages: 2 Inscription: 05 Juin 2011, 16:20 Retourner vers Vos problèmes Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 2 invités
de 206fullprepa » 25 Fév 2008, 17:13 Alors c' est un sujet qui revient assez souvent en fait d' après théorie c' est faisable sauf que les fiches ne sont pas les memes, en fait moi on m' as parlé pour tester de trouver un compteur de rc de garder la face et de mettre le cul du compteur de s16 pour pouvoir remettre les fiches maintenant je ne connais personne qui l' as fait si il ya un téméraire, on veux tout savoir! S16 00, AAC 295°Catcams, Reprog UMS rupteur 7200trs, Sinalta, 16x65 BE3, ligne grA omp, admi en 100 avec filtre KN, kit RPS, freins 207 THP durites avia, DOT 5, DS 2500, capot carbone, perso carbone...