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Bantam reçoit donc un contrat portant sur 70 exemplaires de près-série améliorés en conséquence, dont 8 à quatre roues directrices, à livrer pour le 17 décembre 1940. Avant même la fin des livraisons, l'armée américaine commandes 1 500 exemplaires de ce modèle désigné 40 BRC; ils sont immatriculé USA-W2018932 à W-2020431. Mais avant même la fin de la livraison de cette commande, le 18 octobre, le contrat est amendé à l'investigation de certains responsables du QMC qui veulent une répartition équitable de cette commande de 1 500 véhicules entre Bantam, Willys et Ford. Les protestations du représentant de Bantam auprès de l'état-major et du secrétaire d'état à la guerre rendent justice au créateur de l'engin et la commande reste attribuée en totalité à Bantam. Olyméca Sport - Constructeur châssis des véhicules de compétition à Mouchamps en Vendée (85). Le QMC revient néanmoins à la charge. Entre-temps, Willys a poursuivi le développement de deux prototypes, dont un à quatre roues directrices. Le 14 novembre, le QMC fait triompher ses vues sur le programme, ce qui aboutit à, la commande de 1 500 véhicules à chacun des trois constructeurs.
Mais, les particularités de celle que l'on peut considérer comme l'une des Jeep originelles sont si nombreuses qu'un numéro complet de 4×4 Story n'y suffirait pas. Constructeur Chassis Moto - Brick7 Motos. Caisse carrée, compteurs de berline, calandre, ailes, phares, sièges, banquette arrière, pédalier, leviers, direction, freins, poignées, rétroviseur, réservoir, pare-brise, châssis, lames de ressorts, pneus, carburateur, filtre à air, faisceau, échappement, plaques d'identifications…Toutes ces pièces originales demandèrent des mois de travail et de persévérance lorsqu'il fallut les restaurer ou les dénicher lorsqu'elles étaient irréparables. Les packs Military Indiancars Conduire cette survivante des 2 642 Bantam BRC 40 commandées par l'armée Américaine et livrées en majorité aux Anglais et aux Russes est un moment rare. Si l'on éprouve les mêmes sensations de liberté que procurent toutes les Jeep nées entre 41 et 45, tous les petits détails font la différence. Alors que le moteur Continental n'a effectivement pas la vaillance du célèbre Go Devil, une fois lancée la Bantam n'a rien à envier à ses concurrentes du passé.
Le mardi à deux temps de cette semaine, nous vous proposons un aperçu exclusif de la conversion d'un moteur BRC Racing KTM 500cc. Ce kit semble astucieux. Nous avons des produits de Motomats et d'embrayages Barnett présentés dans la section Hardware 2-Stroke et huit machines de gravure de prémélange qui s'affrontent dans le théâtre 2-Stroke. Les fidèles KTM Big Bore ne voudront pas manquer le lien au bas de ce post vers une construction folle de 440cc! Constructeur chassis brc 4. Le BRC 500 est le premier kit de moteur à deux temps de classe ouverte entièrement moderne ('07 -'17) au monde développé comme une conversion (retrofit) pour les motos tout-terrain KTM / Husky à deux temps modernes. En tant que kit de montage, le BRC 500 permet aux clients de construire une véritable moto «sur mesure». En fonction de la configuration du moteur du donneur, vous pouvez construire un vélo de motocross de classe ouverte maigre et moyen ou un véhicule de course tout-terrain spécialement conçu avec démarrage électrique, allume une transmission à 6 vitesses et un blindage tout-terrain.