Le reportage de Pascale Lagorce et Eric Coorevits: durée de la vidéo: 01min 44 Le flash est invisible, méfiez-vous! • ©INA
En octobre dernier, il flashait 1000 fois par heure et avait provoqué une grosse colère des automobilistes. Le radar chantier retrouve la rocade toulousaine. A partir de ce vendredi, il controlera les voitures à hauteur du chantier de Borderouge dans le sens Bordeaux/Montpellier. Le radar chantier fait son retour sur le périphérique toulousain. À compter du vendredi 22 juillet 2016, un radar autonome sera mis en service sur le chantier de Borderouge (A62 – périphérique intérieur de Toulouse) dans le sens Bordeaux/Montpellier. Le radar sera annoncé aux usagers de la route par deux panneaux de signalisation: un en accotement et l'autre sur le terre plein central. La vitesse autorisée au droit du chantier pour cette phase de travaux hors circulation sera maintenue à 90km/h. Nouveau radar rocade poitiers 24. Il contrôlera les trois voies de circulation. Le « radar autonome » est un dispositif de contrôle sanction automatisé (CSA) de la vitesse relié au centre national de traitement du contrôle automatisé (CNT) tout comme les autres radars fixes.
Ce nouvel outil, opérationnel depuis le 15 mai sur le périphérique et les voies pénétrantes de Toulouse, traque les gros excès de vitesse. En trois semaines, 357 infractions ont déjà été constatées. Embarquez à l'intérieur de la Mégane banalisée et découvrez son fonctionnement... On l'appelle RMNG, c'est le radar mobile nouvelle génération. Il fonctionne de jour ou de nuit, par beau temps ou sous la pluie. Sa particularité: être embarqué dans une voiture de police ou de gendarmerie banalisée. Nouveau radar rocade poitiers weather. Pour le moment, celui qui a été déployé en Haute-Garonne est unique. La Mégane marron circule sur le périphérique ou les rocades de Toulouse. Les opérations n'ont pas lieu tous les jours mais presque, à raison d'une 1/2 journée de mission de policiers afin de traquer les automobilistes qui appuient un peu trop sur l'accélérateur. Attention le flash, placé sous la plaque d'immatriculation avant de la voiture de police, est invisible. C'est un système infrarouge et les automobilistes pris en flagrant délit d'excès de vitesse ne s'en rendent pas compte.
L'accident a eu lieu dans la nuit de vendredi à samedi sur la RN 147, au niveau de la sortie Breuil Mingot. Un piéton a trouvé la mort cette nuit alors qu'il se trouvait sur la rocade de Poitiers, au niveau de bretelle d'accès du Breuil Mingot. Les sapeurs-pompiers ont été alertés à 2h29. N10: Emplacements des radars automatiques - Photos et cartes - radars routiers. La victime est en cours d'identification. Impossible à cette heure de connaitre les circonstances exactes de l'accident. Une enquête a été ouverte.
A plus de 100 km/h, contre une tolérance de 5% pour les radars fixes, la tolérance (ou marge technique) du RMNG est de 10%, par exemple 124 km/h mesurée au lieu de 110 km/h = 111 km/h retenue et sanctionnée. Les policiers sont deux au minimum: un conducteur et un pilote pour régler la tablette reliée à la caméra. Le radar est réglé par le policier passager sur la vitesse autorisée de la route empruntée. Mais ensuite, le radar se déclenche automatiquement en fonction des paramétrages initiaux du policier ou du gendarme. Nouveau radar rocade poitiers 1. L'infraction est ensuite automatisée à Rennes et notifie la vitesse retenue, les coordonnées GPS, la commune, l'axe et le sens de circulation de l'infraction. En France, 20 véhicules de ce type ont été déployés depuis le mars 2013. D'ici juin, 26 autres nouveaux radars mobiles vont circuler sur les routes de France, notamment aux abords des grandes agglomérations. En Haute-Garonne, il y en aura un autre en zone gendarmerie en juin 2013. A terme, ils flasheront dans les deux sens de circulation.