Photos d'archives (rubrique complétée de temps en temps) Dossiers ponctuels classés par ordre chronologique descendant Naufrage du MAORI, cargo des Messageries Maritimes, le 09. 11. 1971 (09. 2018) Historique de l'armement norvégien Fred Olsen (Résumé) (16. 10. 2016) OLYMPIC BRAVERY: plus court voyage inaugural d'un pétrolier: 35 milles et trois jours de route (Rappel des faits) (14. Fiches épaves. 2016) Epopée américaine de la frégate L'HERMIONE: escale de Yorktown (05. 06. 2015) La frégate L'HERMIONE en escale inaugurale à Bordeaux (07-13. 2014) Départ de la frégate L'HERMIONE pour ses premiers essais en mer (06 & 07. 09. 2014) Cargo-musée CAP SAN DIEGO à Hambourg: visite à bord (août 2013) Visite de la frégate de la liberté L'HERMIONE à Rochefort (10. 04. 2012) Musée maritime de Hambourg … un véritable joyau à la gloire de la marine marchande La fin tragique du quatre-mâts barque PAMIR (21. 1957) Navire-musée PASSAT à quai à Travemünde (Allemagne) (juin 2011) Haven Museum de Rotterdam (Pays-Bas) (mai 2011) Ancien charbonnier SOLDEK devenu navire-musée à Gdansk (Pologne) Il y a 60 ans, le 17 août 1950, le paquebot LIBERTE faisait sa traversée inaugurale Le Havre - New York.
Aucune trace du "Maori" qui a du couler dans l'intervalle de temps. Le Bréguet largue alors un canot de sauvetage pneumatique auto-gonflable, et constate que seul un marin parvient à s'y hisser ce qui laisse supposer que les autres marins à la mer sont trop faibles ou déjà morts. A 12h30 le cargo allemand "Vegesak", est le premier arrivé sur les lieux et recueille aussitôt, le lieutenant mécanicien Jean-Yves Duclaux qui, hélas sera le seul rescapé de ce terrible drame. Treize corps seront repérés par le cargo allemand mais l'état de la mer ne permettra pas de les repêcher. Indonésie : 31 rescapés et 11 disparus dans le naufrage d'un ferry. Quelques jours plus tard 4 corps seront récupérés par un cargo norvégien et un dernier par un chalutier espagnol, ce qui porte le terrible bilan à 33 marins disparus et 5 autres péris. Les causes du naufrage ne seront jamais clairement établies, la plus probable étant une rupture des panneaux de cale en bois, due au poids excessif du chargement de nickel, ou encore un possible ripage de la cargaison. D'autres causes plus ou moins fantaisistes furent également évoquées comme le tir d'un missile à partir du centre de tir des Landes.
Le « Pierre Guillaumat » 550'000 tonnes, 414 m de long Mais c'est en 1971 que sa vie avait véritablement basculé. Bouleversé par le naufrage du « Maori » qui coûta la vie à 38 hommes d'équipage sur 39, Daniel décida de mettre au point puis d'imposer une combinaison de survie pour protéger les naufragés de l'hypothermie et de la noyade. Un combat de 11 ans pour vaincre les résistances d'une administration sous influence des grands armateurs rétifs à payer pour la sécurité de leur équipage. N'appelait-on pas dans le langage marin un naufrage une « fortune de mer »? Montrant bien ainsi que de tout temps le navire et sa cargaison ont été bien plus important que son équipage! Naufrage du maori les. Pour prouver l'efficacité de sa combinaison, Daniel n'hésite pas, au péril de sa vie et de sa carrière, à la tester dans les pires conditions, notamment en plein mois de janvier 1974 dans le terrible Raz Blanchard. Mais les armateurs refusent d'entrer en matière. « Trop cher » disent-ils! Il faudra attendre 1983 (! ) pour que le ministre de la mer récemment nommé par François Mitterrand, le Breton Louis Le Pensec signe un décret rendant cette combinaison obligatoire sur les navires français.
Des procès suivirent ce drame où la compagnie des Messageries Maritimes essaya de se défausser en voulant rejeter la faute sur le commandant Le Bel et son équipage, accusés de n'avoir pas pris les mesures adéquates pour arrimer et répartir convenablement la cargaison. On aurait pu aussi se poser la question de savoir si un commandant de cargo avait toute latitude pour limiter le volume d'une cargaison et priver ainsi sa compagnie et ses commanditaires de substantiels bénéfices. L'affaire du Maori, comme bien d'autres affaires de ce type se termina par un non-lieu en 1978.
Feue la Gare maritime du môle d'escale de La Rochelle-Pallice (janvier 2010) Visite du Liberty-ship JEREMIAH O'BRIEN à San Francisco (juin 2008) Le QUEEN MARY à Long Beach (Californie) Souvenir d'une nuit à bord (juin 2008) Un monument à la mémoire de La Pérouse érigé au Cap Soya (Ile d'Hokkaido) (janvier 2008) Escales dans les ports du monde Exposition temporaire présentée au Havre par French Line (sept. -oct. 2006) Cherbourg: histoire de ses trois Gares transatlantiques (juillet 2006) Les cinq navires GUADELOUPE de la Cie Générale Transatlantique (1870-1972) (juin 2006) Le port du Havre dans l'histoire: quelques dates (janvier 2006) Le Canal de Suez, hier et aujourd'hui à l'occasion du bicentenaire de la naisance de Ferdinand de Lesseps (novembre 2005)
Date de mise à jour: 01/05/2022 (29 nouvelles épaves, 101 mises à jour, 63 nouvelles photos et images)
Neuf Bretons parmi les victimes Parmi les victimes, des Normands, des méridionaux et neuf Bretons, dont un Brestois, Henri Rupin, le second mécanicien, et un Ouessantin, Alexis Kernoa, le charpentier du bord. Plusieurs hypothèses ont été émises à la suite de cet accident. Mais les causes de cette tragédie, qui avait provoqué une profonde émotion dans le monde maritime, n'ont jamais pu être élucidées avec certitude.
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J'ai l'impression qu'il y a eu des changement concernant la chaleur. Ce n'est peut être qu'une impression mais je la trouve plus facile à gérer qu'avant la maj. Après on a le choix entre défenses automatiques, talent useless à mon goût et capteurs infrarouges que je préfère à défense automatiques car on gagne un peu de def et personnellement je trouve qu'on peut facilement griller un fufu hésitant grâce à cette compétence (mais bon compétence loin d'être indispensable). Enfin y'a le pack cardio et combinaison de flamme qui me semble peu utiles. Donc pour arriver à ce fameux 36, il faut mettre 6 points de talents dans des compétences plus ou moins utiles. Après y'a le détonateur thermique (très bonne compétence), mais personnellement les dégâts bruts ne sont pas extraordinaires et sont compensé par des dots. Détonateur thermique star wars vii. Le souci c'est que nous avons donc 3 dots, ce qui peut faire bien mal quand le combat s'éternise mais généralement ce n'est pas le cas. Je trouvais l'ancienne version plus efficace permettant un gros burst couplé au tire aligné.
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