Les contrôles électriques sur des anciennes CONTROLE D'UNE MASSE SUR UN VEHICULE J'entend d'ici beaucoup de personne qui disent "Je sais contrôler une masse quand même" N'en déplaise à certain mais une masse ne se contrôle pas avec çà. Ceci est juste prévu pour savoir si il y a une continuité et cette méthode est plus qu'imprécise. Pourquoi?? Parce qu'une bonne masse sur un véhicule doit avoir une résistance inférieure à 0, 3 ohms. Au dessus, il peut y avoir des complications au niveau de l'éléctricité de bord. [Toutes] [TUTO / INFO] Problèmes de masse: Comprendre pour résoudre. EXPLICATIONS Premièrement Prenez le multimètre celui ci doit être systématiquement digital l est bon également de connaitre la valeur de precision. Sur le Silverline +/- 1, 2% sur la valeur lue Troisièmement Il faut connaitre la résistance interne de notre multimètre. Donc nous allons faire contact avec nos deux pointes sur le plot négatif de la batterie avec la cosse du véhicule de serrée dessus N ous notons ici une résistance interne de 0, 1 ohm Deuxiémement Positionnez le sur la valeur la plus basse: Ici 200 ohms CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE Une pointe sur le plot et l'autre sur la cosse.
Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message ridrick Clioteux de Base Messages: 80 Voiture: Clio rs2 ph2 Departement: 69 Slogan: Y a qulqu un [RS2] Probleme de démarrage et bougie qui grillent Dernier message de la page précédente: J ai essayé avec les câbles sur une autre voiture. PAr contre cela peux vraiment venir de ce boitier? ca pour le sortir... c est plus compliqué que juste deux vis je ne vois meme pas les fixations qui le tienne tellement il y a de connectique dessus... Etant donné que mon voyant rouge est éteint. Problème d’éclairage : réglez ça à moindre frais. Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Message par ridrick » ven. 6 mai 2022 06:40 Bonjour, Que veux tu dire par alarme rajouté? Je commence a me demander si c'est pas carrément le calculateur.... Masse moteur OK Bougie neuve Bobine neuve Relais ok Fusible ok Pompe a essence alimenté Pas de manque d intensité vue que j ai même essayé avec une autre voiture. Si c'est un problème de démarreur, je ne l'entendrais pas faire son bruit habituel?
Bonjour, j'ai posté un message il y a environ deux semaines concernant un problème de masse sur une Clio 2 année 1999/2000. Je remercie tous ceux qui ont contribué au post. Probleme de masse sur clio 2 live. J'ai cherché ce matin: - J'ai vérifié que toutes les ampoules étaient bonnes ( résistances faible entre le + et la masse de l'ampoule) - J'ai vérifié que c'étaient bien les bonnes ampoules qui étaient en place ( pas d'ampoule simple filament au lieu des double... et vis versa) - J'ai vérifié que la masse arrivait bien au feu arrière gauche: OK - J'ai vérifié que la masse arrivait bien au feu arrière droit: PAS OK - J'ai débranché le feu arrière droit, la masse arrive bien à la fiche -> c'est donc un mauvais contact entre fiche et platine. En y regardant de plus près, la fiche a un peu crâmé au niveau du connecteur de la masse ( curieux, non? ) J'ai donc gratté le connecteur à l'aide d'une brosse métallique. Une fois rebranché, la masse arrive bien sur la platine du feu arrière droit, puis après vérification, l'utilisation des feux / clignotants et anti-brouillard ne pose plus aucun desagrément.
je n'y connais pas grand chose 22/04/2015, 10h21 #15 Les périphériques sont les composants autours du bloc servant à son pilotage. (capteurs PMH, suralim, débit, humidité, calage arbre à came, pression rampe commune... ). Probleme de masse sur clio 2 avec. les capteurs sont reliés au calculateur, le calculateur détermine comment piloter le moteur en fonction de ce qu'il reçoit des capteurs et de la sollicitation du conducteur (optimisation de la combustion / efficacité moteur). Les EGR à papillons sont des EGR commandées par un moteur électrique et pignonerie, souvent il y en a 2 (une pour ouvrir le passage ech-adm, et l'autre pour fermer le conduit d'admission normale), par opposition aux EGR à boisseau qui se grippent souvent et sont donc moins fiables... 22/04/2015, 10h31 #16 y'a un mécano velu sur ce forum! 22/04/2015, 10h38 #17 Envoyé par PIXEL y'a un mécano velu sur ce forum! Ca change des trolls de même pilosité. 22/04/2015, 20h32 #18 ha ok, merci Alex pour tout ces renseignements. déja je vais en trouver une plus récente, après je verais.
Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Problème de démarrage clio 2 - Astuces Pratiques. Détails des conditions de retour Retours acceptés Le vendeur n'a indiqué aucun mode de livraison vers le pays suivant: Brésil. Contactez le vendeur pour lui demander d'envoyer l'objet à l'endroit où vous vous trouvez. Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine Envoie sous 2 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.
En plus d'allumer d'autres lampes, ce phénomène peut faire paniquer l'éléctronique, allumer d'autes accessoires de manière intempéstive, etc, etc. Pourquoi tout fait le sapin de noël? La masse de différents appareils est souvent groupée avant d'aller rejoindre le chassis; par exemple les differentes lampes d'un feu ont une masse commune qui va se brancher sur le chassis dans la voiture. Si ce fil de masse entre les ampoules et le chassis devient déféctueux (mauvais contact, comme dans une prise caravane oxydée) alors sa résistance augmentera, ce qui veut dire que le courant essaiera de trouver d'autres chemins vers la masse: en passant par d'autres ampoules, en remontant par un calculateur, etc. Probleme de masse sur clio 2 direct. Exemple: Prenons par exemple un grand classique: les feux arrière de Clio 2 En simplifiant, nous avons deux feux arrière avec seulement deux ampoules dans chaque: stop et antibrouillards. Les feux stop sont allumés, pas les antibrouillards. -Situation normale: (Lien HS, voir première image plus bas) -Problème de masse: (Lien HS, voir seconde image plus bas) On voit qu'une partie du courant "remonte" par d'autres ampoules pour trouver la masse, ce qui pose pas mal de problèmes... Plus on charge le circuit (dans notre cas on allume tous les feux et warnings etc. ), plus le problème est visible.
merci une petit question pouvez vous me dire si le volant moteur ou la poulie de l aternateur tourne si le moteur est eteind et quand la pousse? merci au point mort non, si t'as une vitesse enclenché oui. t'as fait une lecture défaut, voir si si quelque chose remonte? les cables de puissance entre alternateur, demarreur et batterie sont ok? les "grosses" masses du compartiment moteur sont ok? (y'en a sous la batterie, vers les phare, sur la boite de vitesse... ect) Surement une mauvaise masse quelque part Clio 3. 2 TCE 👍 je voudrais fermer se suget pour en ouvrir un autre un peu moins complexe cet possible??? Oui mais si c'est pour parler du même osucis tu modifie celui la pouvez vous e dire a quoi correspond se relais, la photo si dessous a été pris sur le site mais cet un moteur rs la mienne cet une 1. 2 mais il y a le même relais sur la mienne merci Slt, c'est le relai de commande de la pompe a essence. donc cet possible que c ma pompe a essence qui est foutue et qui me fait un cour circuit????
10000 message Bassin D'arcachon (33) Je trouve qu'un saturateur permet vraiment au bois de moins boire l'eau perso. J'avais passé un coup de dégrisant, c'est impressionnant une semaine et ca redevient tres vite gris Sur le forum, peu importe ce qu'on pense, on peut le dire de façon courtoise... Saturateur pin classe 4 live. cliquez ici 1 Messages: Env. 10000 De: Bassin D'arcachon (33) Ancienneté: + de 13 ans Le 09/04/2020 à 12h04 Ok, mais après ton passage de dégrisant, tu avais passé le saturateur ou pas? si oui et que ça redevient si vite gris, autant utiliser "ma" technique non? En cache depuis le mardi 17 mai 2022 à 21h05
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Il se pose à la verticale, avec un espacement entre dos de 10 mm maximum en projection horizontale, à l'aide d'une seule pointe inox par appui sur une ossature secondaire d'appui entraxe maximum 40 cm. Conseils d'entretien Un an après la mise en œuvre, appliquer sur bois sec, un saturateur ayant pour effet de nourrir et de doter le bois d'une protection contre le grisaillement.