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Une histoire d'innovation En 1934, Sogeres ouvrait le premier restaurant d'entreprise de l'histoire en France. Depuis toujours, nous innovons et progressons grâce à nos clients et à nos consommateurs. Un métier, une passion Depuis plus de 80 ans, nous agissons au quotidien pour offrir à nos clients et nos consommateurs un service de restauration fondé sur l'exigence culinaire et une prestation de qualité. L'amour du produit Un produit de qualité est celui qui est directement issu de la nature: un goût authentique. Comité d entreprise sogeres de la. À partir de ce principe simple, nous respectons 5 priorités dans nos achats alimentaires. Citoyens par évidence Nous sommes naturellement citoyens. Penser au bien-être de tous, de chacun, contribuer à développer les compétences et l'économie, s'assurer de prendre soin de la planète qui nous abrite autant de challenges que nous relevons avec générosité. Avec passion. Notre politique de développement durable se déploie selon quatre axes.
5t:p, mes respect aux pocesseur de petite cylindrie) aujourd'hui, à ma grande déception, j'ai vu une flaque d'huile moteur sous le radiateur j'ai ouvers une durite de turbo... et oui, pleine d'huile à l'interieur. après tout ça, je pense que mon turbo est bien foutu (excusé le terme) alors à votre avi, je peux encore roulé avec un turbo dans cette état en surveillant bien le niveau d'huile moteur ou bien je la gare en attandant d'acheter un autre? si c'est la cas, je suis mal baré:p elle va être immobimisée pour un bon moment ciao par Naish1111 » Ven Jan 22, 2010 19:55 Salut, tout dépend ce que tu entends par "plein" d'huile. Que ce soit bien gras est normal. Moteur g8t laguna auto. par Naish1111 » Ven Jan 22, 2010 19:56... tu as donné une partie de la réponse dans ta question: quelle est la consommation d'huile? par Good-Lag » Ven Jan 22, 2010 20:55 Naish1111 a écrit:... tu as donné une partie de la réponse dans ta question: quelle est la consommation d'huile? salut, ben la consolation est d'environ un littre pour 400Km, enfin je pense, je ne suis pas sur de ça et je ne tien pas à essayer pour être plus précis avant d'en être sur que je ne risque rien en fait, j'ai vu l'huile gouté de la traversse inferieure, celle qui souleve les refoidisseurs et la j'en suis presque sur que ça vien du refoidisseur d'air du turbo puisque les durite contien de l'huile à l'interieur, en tout cas, j'ai pas d'autre explication à ça @+ par Naish1111 » Ven Jan 22, 2010 21:21... 1 litre pour 400 km, euhmmm, comment te dire y aurait comme un soucis, là!!!!
merci.. sera un autre jour... par 600fanfan » Sam Fév 16, 2013 21:27 Salut mimissicu! Dis moi comment tu as fait pour ton calage de la pompe a injection (0, 73 à 0, 77)? Tu as un comparateur? ou tu l'as fait faire? Renault - Laguna - Moteur Laguna | Autoparts24. En fait je cherche le comparateur et l'embout à visser à la place du bouchon mais je sais pas trop où trouver tout ça. J'ai fait le changement de la courroie de distribution et j'aimerai bien recalé ma pompe maintenant car j'ai du mal à démarrer à chaud. 600fanfan Messages: 82 Inscription: Jeu Avr 12, 2012 18:50 Localisation: Istres Voiture: Laguna I Phase 2 par mimissicu » Ven Fév 22, 2013 14:17 Salut, Regarde les vdo sur youtube de calage de pompe d'injection et tu auras pas mal de réponses à tes questions (des images valent mieux que de longs discours! )... 1) commence par acheter un comparateur = internet 2) pour la liaison comparateur - pompe: adapte un tube dont une extrémité sera filetée au pas de vis de la vis bouchon de la pompe et l'autre sera ajustée avec précision au diamètre du fût du comparateur bon bricolage.. sera un autre jour... par 600fanfan » Lun Fév 25, 2013 8:29 Salut, Merci pour ta réponse.
Tous nos turbos vendus en Echange Standard sont reconstruits entièrement en France exclusivement avec des pièces détachées certifiés ISO9001. Ils sont livrés avec les goujons, les écrous, une seringue d'amorçage et la notice de montage adaptée à votre motorisation. Motorisations Laguna 1 - Portail renault laguna. Chaque turbo Echange Standard est testé sur une machine d'équilibrage grande vitesse, utilisée et homologuée par les plus grands constructeurs de turbocompresseurs tel que GARRETT, KKK BorgWarner, IHI Turbo, Mitsubishi Turbo. Une fois l'assemblage du turbo terminé, il est soumis à plusieurs sur notre banc tests en condition réelle de fonctionnement et reglé selon les normes constructeurs. Chaque turbo reconditionné est soumis à un contrôle de qualité avant qu'il ne soit expédié. Ainsi, nous vous garantissons une qualité sans faille. Dans le cadre de la vente d'un turbo échange standard, vous devez nous renvoyer votre ancienne pièce défectueuse, pour cela, vous avez deux choix: • Nous renvoyer votre ancien turbo immédiatement, dans ce cas, vous ne payé pas de consigne.
Votre véhicule est-il compatible? error Stock épuisé Indisponible Livraison gratuite Garantie 1 an Nos pièces en stock Conseils de pro La qualité de notre moteur dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l'effectuer en respectant les quelques règles élémentaires que je détaille ci-après. 1. Recommandations générales: A réception, assurez-vous que le moteur livré corresponde parfaitement à votre besoin. Certains éléments périphériques peuvent-être différents, remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement. Moteur g8t laguna pro. Note sur la garantie de ce moteur: il pourrait être livré avec des éléments périphériques laissés à titre gracieux (vanne EGR, turbo, système d'injection, faisceau... ), ils ne sont donc pas garantis. La garantie s'applique sur le moteur nu. Tous nos moteurs sont controlés, testés, nettoyés et garantis 12 mois. N'hésitez pas à nous contacter par mail si vous souhaitez être accompagné dans la sélection de votre pièce. La qualité de notre moteur dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l'effectuer en respectant les quelques règles élémentaires que je détaille ci-après.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 » Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations LAGUNA I 1. 6I 16V Essense Da 102 a 105 Dal 1998 al 2001 K4M 724 Consulter 107 K4M 720 Dal 1999 al 2001 LAGUNA I 1. 8 GPL Da 90 a 95 Dal 1995 al 1998 F3P 674 F3P 676 LAGUNA I 1. 8I Dal 1994 al 2001 F3P 678 F3P 720 F3P 724 Dal 1995 al 1997 F3P 670 Dal 1995 al 2001 LAGUNA I 1. 8I 16V 120 F4P 760 LAGUNA I 1. 9 DCI Diesel 109 F9Q 718 LAGUNA I 1. 9 DTI 98 Dal 1997 al 1999 F9Q 716 F9Q 717 F9Q 710 LAGUNA I 2. 0I Da 113 a 116 Dal 1994 al 1996 F3R 722 F3R 723 Le moteur dans le véhicules RENAULT LAGUNA est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Moteur RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2.2 D (B56F/2) 37511 | B-Parts. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances.
Toutes vos suggestions seront les bienvenue et merci pour votre aide. J'ai oublié je suis passé par la valise clip de chez renault mais vu toutes les modifs qui ont été faites ça ne sert à rien d'effacer les codes d'erreurs