Concernant ce genre de modèle les installations des accessoires sont quelquefois défaillantes. Par conséquent avec les vibrations quand vous circulez, il peut y avoir des faux contacts et cela peut provoquer des coupures intermittentes. N'oubliez de regarder si vous êtes encore sous la garantie constructeur, cela pourrait couvrir les réparations. Haut parleur audi tt mk2. Autrement vous pouvez également faire les réparations par vos propres moyens. Ensuite, si le souci n'est pas issue du cosse, nous vous conseillons d'intervertir le haut parleur qui marche à la place de celui qui est abîmé. De cette façon, lorsque le haut parleur qui marchait dans le précédent support fonctionne à nouveau, cela signifie que le premier haut parleur est défectueux et qu'il faudra le remplacer. Toutefois si ce n'est pas votre cas alors il serait intéressant de réaliser un test avec un multimètre réglé sur ohmmètre. Si celui-ci annonce un nombre infinie cela signifie que le haut parleur est défectueux. L'intégralité des hauts parleurs ne fonctionnent plus sur Audi Tt: Si le son se coupe sur chaque hp soudainement, généralement votre souci n'est pas issu des hauts parleurs car il est vraiment étrange que l'ensemble des hp se détériorent en même temps.
Faites pareil de l'autre coté puis tirez le poste concept vers vous. Il ne vous reste plus qu'a débranchez les connexions derière l'autoradio concept. Cette connectique est assez dur à déclipsez utilisez à nouveau le repousse cuticule pour la déclipser. Pour finir Voici un petit explication de ces connectiques. Dans le cadre jaune cette connectique est nécessaire au fonctionnement des haut parleurs arrière ainsi que le caisson de basse dans le coffre. Haut parleur audi tt mk1 20 wheels. Dans le cadre rouge les deux connectiques de norme ISO l'un pour l'allimentation qui ne possède que deux cables, l'autres pour les haut parleurs et tweeter avant. Les deux petits câbles à droites sont dédiés à l'antenne FM. Pour brancher un poste autoradio d'une autre marque vous aurrez certainement besoin d'un faisceau supplémentaire pour adapter les connexions entre elles.
Aller maintenant que l'on a fait les "présentations", c'est partit: On va commencer par démonter la grille du haut parleur central à l'aide du tournevis plat comme ceci: On fait attention, sans faire le bourrin, suffit juste de faire levier tout le contour du plastique et la grille se sort de ces agrafes sans rien casser... Puis une fois enlevée, équipé vous de votre embouts T25 et démonter cette vis içi: Une fois fait elle ne voudra pas sortir de son logement d'elle meme, si vous êtes maniaque comme moi, enlever là de son logement par le biais d'une tige aimantée, cela évitera de perdre la vis. Retirer autoradio audi concert sans les clés - Astuces Pratiques. Puis on attaque cette vis assez placé assez profondément, d'où l'intérêt d'utiliser la lampe de poche Une fois fait, faite pareil avec la tige aimantée, sortez la vis. Maintenant vous vider votre vide-poche, vous baisser votre vitre jusqu'en bas, on va pouvoir attaquer aux choses sérieuse!!! Moi perso, j'attaque toujours le démontage de mes panneaux de portes par l'angle coté catadioptre Pas d'inquiétude à avoir sur la "dureté" de l'opération, c'est comme toutes les 1ere fois, c'est dur, ça fait mal, on a peur mais on y arrive non sans rire, comme les tétons en général sont neuf et n'ont jamais été démonté, il faut vraiment tirer dessus!
Puis connecter le cable remote de votre autoradio ainsi que celui de votre faisceau de reprise du système bose, Puis connectez tout vos connectiques du faisceau de votre autoradio et celui du véhicule ensemble. Ensuite il faut connecter le fil noir du faisceau de reprise du système bose sur une masse dans le véhicule, sinon l'autoradio ne procurera pas de son. Et c'est à ce moment que vous pourrez inséré le nouvel autoradio dans l'emplacement.
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Cet tuto concerne que les models équipée du système << bose >>, Pour commencez assurée vous d'avoir tout le matériel nécessaires pour le démontage et remontage par exemple le nouvel autoradio, l'adaptateur d'antenne et le faisceau de récupération du système bose ( environ 10 à 15€) et de préférences pour les personne plus méticuleuse le support d'autoradio ( les caches de côté). Le faisceau de récupérations du système bose ce présente comme ceci. Pour le démontage munissez vous d'abord de deux broches plates pour les insérés dans les fente de l'autoradio d'origine du véhicule, si vous n'avais pas les broches vous pouvez aussi prendre un objet plats et assez long (4 cm mini) par exemple un repousse cuticule.
D'ailleurs remarquer que sur la photo de près de l'enceinte, on aperçoit une des vis en bas. Tant que vous y êtes, moi perso j'ai repris les câbles alimentant l'aiment de l'enceinte d'origine pour les ressouder sur la nouvelle, tous cela afin de conserver la cosse d'alimentation d'origine situé au dessus du bloc support permettant un démontage aisé au cas ou et gardant l'aspect d'origine aussi. Voilà c'est fini! Merci de m'avoir lu jusqu'au bout et en espérant que ce tutorial vous serve A+ pour de prochaine aventures mécanique!!! Sportivement votre. Jis
Il vaut mieux être "un peu" détendu que trop tendu. On considere que c'est OK si on peut faire bouger la courroie de 1. Courroie de dynamo la. 5 cm en appuyant sur le coté. de plus il y a un modele "dynamo" et un modele "alternateur" toujours dans la revue technique.... ( je me repete) j avais une lisse et j ai mis une cranté de soucis!! d ailleurs je crois que sur la fin vw ne vendait plus que la cranté ils en ont encore julien Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
En stock Délai de livraison: 2 jours ouvrés Courroie trapézoïdale 10AV1140 de dynamo / alternateur ou pompe à eau. Pour: 404 de dynamo pour moteur à essence carburateur (Réf: 5750-13); 504 de pompe à eau pour moteur diesel (Réf: 1280-03) et alternateur pour moteur XD2 XD3 sans direction assistée (5749-33); 505 de pompe à eau pour moteur diesel (Réf: 1280-03) et alternateur pour moteur XD2 XD3 sans direction assistée (5749-33). Courroie de dynamo... - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. Référence peugeot: 1208-03/ 5750 13 / 5749-33 Les clients qui ont acheté ce produit ont aussi commandé * Le prix inclut la TVA mais pas la livraison. Parcourir également ces catégories: Courroies 404, Courroies 504, Refroidissement 504, Courroies 505, Refroidissement 505
L'ecart ne doit pas depasser 15 mn Si la tension n'est pas bonne, reprendre le demontage Pour le reglage de la tension: Pas assez tendue: enlevez des rondelles qui sont entre les 2 flasques Trop tendue: rajoutez des rondelles entre les 2 flasques. Tres important les rondelles enlever entre les 2 flasques doivent etre remis entre le premier flasque et l'ecrou pour garder toujours le meme nombre de rondelles... Voila c'est un ptit article vite fait car je l'ai fait en live... #2 Eno Grosse bete.. Membres 3 500 messages Posté 22 octobre 2004 - 17:58 yes! Courroie de dynamo 100. sympa, clair, illustré! ca commence a etre la teuf ce site! je vous fait pareil pour le remontage de mon train avant (g pas de fotos du demontage mais c pareil a l'envers) a + benji c koi ton moulin, c quoi ton carbu? a+ éo #3 Posté 22 octobre 2004 - 18:01 Moteur 1600 SA lettre moteur B Carbu 30 Pic2 Et pour finir allumeur identique au combi split d'avant 67... #4 Posté 22 octobre 2004 - 18:05 jme disait c la copie conforme du mien 1600 sa 30 pict 2, tu confirmes donc que ce n'est pas chelou d'avoir un 30 sur un 1600. moi l'allumeur c un 009... éno #5 jean-one Saucisse Man Ancien Modo 6 935 messages Posté 22 octobre 2004 - 18:07 Merci benj!
#1 Dave Pilote Membres 333 messages Posté 19 septembre 2007 - 19:56 Bonjour, Je voulais savoir où je peux acheter une nlle courroie pour la dynamo 10x900La pour ma cox. J'habite le GD de Luxembourg et je n'ai rien trouvé. J'ai été chez A*** à Arlon, mais ils n'en vendent plus. J'ai regardé sur le site internet de No*****o, et ils ne mentionne pas s'ils vendent des courroies. Quelqu'un a une adresse? Merci ****la charte, elcobaye******** #2 KY260 Crumble Master Ancien Modo 6 041 messages Posté 19 septembre 2007 - 20:07 Bonjour, Je voulais savoir où je peux acheter une nlle courroie pour la dynamo 10x900La pour ma cox. J'ai été chez Auto5 à Arlon, mais ils n'en vendent plus. J'ai regardé sur le site internet de Norauto, et ils ne mentionne pas s'ils vendent des courroies. Quelqu'un a une adresse? Merci Dave c'est 9. 5*905 marque optibelt et c'est dispo chez VW. Courroie d'Alternateur et Dynamo - Retro4L - Pièces Détachées de 4L. #3 Kads Grosse bete.. 2 423 messages Posté 21 septembre 2007 - 11:01 Mais à défaut, la 10X900 plus courante se monte parfaitement...
La courroie 17 x 570 Li B23 va très bien pour la dynamo. Celle de la pompe à eau 13 x 686 Li A27 est quand à elle vraiment pénible à remplacer, la prochaine fois j'en mettrais une de la taille supérieure... J'ai roulé une centaine de kms, je vais retendre un peu la dynamo car la courroie a pris sa place et s'est un chouilla détendue. L'hélice de la dynamo avait un peu battu sur l'axe la faute à un de-serrage, son alésage s'était un tout petit peu usé. J'en ai remonté une autre de mon stock, et monté l'écrou avec du frein filet histoire d'être tranquille. J'ai apprêté et repeint l'ensemble en noir mat, et roulez jeunesse! A+ #9 15-08-2017 20:01:31 Alaquinz Sous chef Inscription: 04-09-2007 Messages: 11 838 En noir idée...... #10 15-08-2017 20:11:53 Parce que le mat est las............................ Courroie de dynamo d. pardon, le mat est là!!! #11 15-08-2017 20:24:49 ONZAMALLE Inscription: 13-09-2005 Messages: 7 285 Alaquinz a écrit: En noir idée...... +1 La caractéristique des hélices noir mat est d'être quasi invisibles quand elles tournent.
"Je ne suis pas un ancien de 80 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 60 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse. " #4 25-07-2017 09:15:24 JCPEPS Lieu: LA TACHE - 16 Inscription: 08-09-2006 Messages: 1 254 Bonjour Moi je prends des B23 crantées comme dans le lien ci dessous. Il existe aussi des lisses comme à l'origine mais je reste crantée car moins sujette au déchirement après 5000 Kms. … Tractionistement votre Jean Christophe LA TACHE (16) Ca c'est du moteur - 1. 4. ARTICLE Changement courroie de dynamo - Articles Techniques - Old Droppers. 2. 6. 3. 5 #5 06-08-2017 12:40:51 Les couroies crantées patine moins que les lisses? Pour la dynamo c' est mieu sur la 15? CTA vends des crantée s. #6 07-08-2017 12:19:03 11U Lieu: Essonne Inscription: 17-11-2008 Messages: 1 079 bonjour boite sérieuse et tout cas pour moi..... sous Google taper "123Courroies"... a plus Une Lourdasse de 54 Michel 65 ans Essonne #7 10-08-2017 15:00:57 Ok merci #8 15-08-2017 19:53:41 Bonjour, Ça y'est j'ai remonté la 15.