"C'est environ 5 000 tonnes de gravats qui vont être déplacées en une vingtaine d'heures par les engins donc ça représente un gros challenge aussi", détaille Jérémie Tatté, le chef du projet. Dégager les voies, mais aussi enlever les tonnes de protections installées pour préserver la ligne de chemin de fer de la violence des explosions et de l'effondrement du pont. "La protection des voies, on a du polystyrène dessus protection en bois, du bidim et dessous presque 60 cm de matériaux de protection. ", explique Sylvain Gonzales, le maitre d'œuvre du chantier. Les engins de chantier déblaieront la zone avant lundi matin pour que la circulation ferroviaire puisse reprendre. Robinet trois voies d. © Radio France Le pont renaîtra de ses cendres Prochaine étape après le grand nettoyage, le tri des matériaux. L'édifice sera en partie reconstruit grâce aux matériaux de l'ancien pont. Ce nouveau projet devrait voir le jour à la fin de l'année 2022. Retrouvez notre reportage: Reportage: revivez la destruction du pont
PHOTO/MARIA SENOVILLA - Un volontaire livre le seul repas chaud que les personnes vivant dans les stations de métro de Saltivka reçoivent une fois par jour. Chaque jour, les travailleurs publics s'affairent à réparer les dégâts causés par les bombardements, à enlever les débris et à rapiécer le béton des routes où sont tombées de nombreuses roquettes qui s'abattent sur Kharkov. Mais on estime que 25% des infrastructures sont plus ou moins endommagées et que plus de 500 immeubles doivent être démolis. Néanmoins, Kharkov tente de revenir à la normalité, notamment parce que des milliers d'habitants reviennent alors que le conflit risque de s'éterniser. Et l'une des mesures annoncées par le gouverneur de la région, Oleg Sinegubov, est de reprendre le service du métro. Une trois voies en Sud-Vendée - CD 85. Ce serait normal, si ce n'était que les stations de métro abritent environ 5 000 personnes qui n'ont plus de maison où retourner.
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