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07 OCT Sujets de l'article: Le Pont-Aqueduc des Arceaux est un ouvrage du XVIIIe siècle servant à alimenter la ville de Montpellier en eau potable. Il est largement inspiré du pont du Gard et s'étend sur une longueur de 800m. Ce pont a donné son nom au quartier qu'il surplombe, les Arceaux. Photo vers 1920 – Collection privée DRA Cet ouvrage est désormais intimement associé à la vie du quartier des Arceaux où un marché s'y déroule à ses pieds tous les mardis et samedis matin. Sa longueur de près de 800m, en fait un monument incontournable de la ville héraultaise. Coupe de Bretagne de nage en eau libre Pont l'Abbé. En 1754, la société royale des sciences s'est penché sur le problème d'alimentation en eau de la ville de Montpellier et va faire appel à l'ingénieur Henri Pitot de Launay pour concevoir des ouvrages d'art adaptés. L'aqueduc part de la source Saint-Clément et relie Montpellier couvrant une distance d'environ 14km. A partir de la construction de cet aqueduc, la ville de Montpellier a mis en place de nombreuses fontaines pour alimenter la population du centre-ville.
Le pont de rang d'arcades continues s'étendait sur une longueur d'environ 850 m, orienté d'est en ouest, puis il atteignait la vallée de l'Aveyron qu'il franchissait sur une distance de 132 m grâce à un siphon dont on ne connaît que deux autres exemples en Gaule romaine, à Lyon (aqueduc du Gier) et à Saintes. « Le système des siphons fonctionne sur le principe des vases communicants. Pont alimentant une ville en eau pour. Il est constitué d'un canal ou conduite forcée, en plomb à l'époque romaine, résistant à de fortes pressions avec, en amont un réservoir de chasse et en aval un réservoir de fuite, placé plus bas que le réservoir de chasse. L'eau arrive dans un premier temps dans le réservoir de chasse puis passe par le canal, supporté par un pont siphon, avant de remonter, grâce à la pression créée par le réservoir de chasse, dans le réservoir de fuite qui permet à l'eau de reprendre ensuite son écoulement naturel » (Jean Burdy, Les aqueducs romains de Lyon, 2002). L'aqueduc ne permettait que d'alimenter la partie basse de la ville.
Les canaux de Paris En 1802, Napoléon Bonaparte, alors premier consul, signe un décret lançant la construction des canaux parisiens. Il s'agit d'apporter dans Paris de l'eau venue des rivières de la Beuvronne d'abord et de l'Ourcq ensuite. En premier, le Bassin de la Villette et une partie du canal de l'Ourcq sont réalisés et finalisés en 1808. Le programme se poursuivit ensuite sous la Restauration avec le canal Saint Martin et le canal Saint Denis dans les années 1820. A cette même date, le canal de l'Ourcq est alimenté aussi par l'eau de l'Ourcq. A noter qu'en 1841, on rajouta également la rivière du Clignon pour alimenter ce canal. Une eau longtemps de mauvaise qualité L'eau parisienne fut longtemps de mauvaise qualité. Celle de la Seine était touchée par les nombreuses activités sur le fleuve. A cet effet, découvrez ce qu'en pensait Louis Sébastien Mercier dans le Tableau de Paris dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. Pont alimentant une ville en eau - Solution à la définition Pont alimentant une ville en eau. Par ailleurs, les eaux de Belleville étaient très alcalines.
Cette situation fut décriée sous Charles VI en 1392, qui fit supprimer ces arrangements. A noter tout de même que de nombreuses maisons parisiennes avaient également leur propre puits. L'apport des pompes de la Samaritaine et de Notre Dame Sous Henri IV, il fut décidé d'aller rechercher davantage d'eau à partir de la Seine. Pour ce faire, on installa une pompe sur le pont neuf: la pompe de la Samaritaine. Ce mécanisme, qui du reste fournissait que peu d'eau, fut ensuite complété par deux machines sur le pont Notre Dame: la pompe Notre Dam e. Toutefois, les pompes connaissaient de nombreuses pannes. Limitant le trafic fluvial, elles furent totalement détruites au XIXe siècle. L'installation des canalisations d'eau de la compagnie Perier En 1777, les frères Périer obtiennent la concession d'installer sous le sol de rues des canalisations pour apporter l'eau. C'était la première initiative de ce genre à Paris. Toutefois seuls ceux qui payaient l'eau étaient fournis. Pont alimentant une ville en eau du. Cette compagnie créa son propre réseau à partir de pompes à feu et de réservoirs à Chaillot sur la rive droite et dans le quartier du Gros Caillou sur la rive droite.
Celle-ci était probablement opulente, car la technologie employée était très onéreuse. La méthode de construction du pont-aqueduc Les archéologues ont creusé à la pelle mécanique une tranchée continue de 350 m de long sur 7 m de large, en longeant toujours les mêmes faces de piles afin de révéler la totalité de la profondeur des fondations et la nature de l'encaissant. La fouille a permis ainsi de dégager les 54 piles sur lesquelles reposent les retombées des arches successives et de donner une vision claire de la méthode de construction. Pont alimentant une ville en eau les. Les fondations sont parfois puissantes de 2, 6 m afin de supporter des élévations pouvant atteindre 12 m de hauteur. Le massif de maçonnerie est fait d'une large semelle de lits de plaquettes de schiste liées à l'argile à la base, et au mortier dans les parties hautes. Plus soignés, les parements ont été réalisés avec du grès fin provenant des hauteurs environnantes. Le pont-aqueduc est relativement tardif. La technique employée (rang d'arcades, siphon) était hors de portée sous le règne d'Auguste.
Deux carrières de pierre sont créées dans le village de Velaux où 300 tailleurs de pierre vont travailler pendant un an pour produire des blocs jusqu'à 15 tonnes qui seront acheminés sur le site grâce à une voie de chemin de fer de 9 km de long construite spécialement pour le chantier. Au total, les travaux de l'aqueduc dureront six ans et Lamartine, alors membre du gouvernement, le qualifiera de merveille du monde. Le 30 juin 1847, les eaux de la Durance franchissent pour la première fois l'aqueduc de Roquefavour, le 8 juillet, elles arrivent aux portes de Marseille mais il faudra attendre deux ans de travaux supplémentaires pour qu'elles tombent dans la chute aménagée sur le plateau de Longchamp, dans le centre de la ville, avant d'aller s'engouffrer dans les galeries souterraines spécialement créées comme réservoirs. Aujourd'hui, le Canal de Marseille dont la propriété a été transférée à la communauté urbaine, fournit toujours 80% de la consommation d'eau de la ville avec 240 millions de mètres cubes par an.
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